| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 地基不均匀支承的类型及影响因素分析 | 第14-29页 |
| ·唧泥引起的地基不均匀支承 | 第14-18页 |
| ·唧泥的形成过程 | 第14-16页 |
| ·唧泥的影响因素 | 第16-17页 |
| ·不均匀支承区的特点 | 第17-18页 |
| ·旧路加宽引起的不均匀支承 | 第18-21页 |
| ·旧路加宽地基不均匀沉降的形成过程 | 第18-19页 |
| ·加宽路基的变形机理 | 第19-21页 |
| ·不均匀支承区的特点 | 第21页 |
| ·黄土地区的陷穴 | 第21-25页 |
| ·陷穴发育的必要条件 | 第22页 |
| ·影响陷穴形成及扩展的因素 | 第22-23页 |
| ·黄土路基陷穴的形成发展阶段 | 第23-24页 |
| ·陷穴形成的机理 | 第24页 |
| ·黄土地区陷穴的特点 | 第24-25页 |
| ·冻胀融沉作用引起的不均匀支承 | 第25-27页 |
| ·其他地质条件的影响 | 第27页 |
| ·不均匀支承区代表模型的确定 | 第27-29页 |
| 第三章 地基不均匀支承状况水泥砼路面有限元模型的建立 | 第29-43页 |
| ·地基不均匀支承状况水泥混凝土路面荷载应力有限元基础 | 第29-36页 |
| ·水泥混凝土路面荷载应力分析的力学模型和计算理论 | 第29-30页 |
| ·水泥混凝土路面荷载应力有限元分析 | 第30-32页 |
| ·ABAQUS有限元软件 | 第32-36页 |
| ·地基不均匀支承状况水泥混凝土路面有限元模型的建立 | 第36-43页 |
| ·计算模型 | 第36页 |
| ·模型的几何尺寸 | 第36-37页 |
| ·荷载 | 第37-38页 |
| ·单元划分 | 第38-39页 |
| ·约束和接触 | 第39-40页 |
| ·材料参数 | 第40页 |
| ·模型的验证 | 第40-43页 |
| 第四章 地基不均匀支承状况下路面板的荷载应力分析 | 第43-52页 |
| ·脱空模型的简化 | 第43-44页 |
| ·纵向边缘中部脱空 | 第44-49页 |
| ·厚度0.22m路面板荷载应力分析 | 第45-46页 |
| ·厚度0.26m路面板荷载应力分析 | 第46-48页 |
| ·厚度0.30m路面板荷载应力分析 | 第48-49页 |
| ·拟合公式的建立 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 地基不均匀支承对路面板危害性评价 | 第52-60页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·地基不均匀支承对路面板的危害性评价 | 第52-56页 |
| ·断裂临界荷载应力的计算 | 第52-55页 |
| ·混凝土板纵向边缘中部临界脱空半径的计算 | 第55-56页 |
| ·地基不均匀支承的控制措施 | 第56-60页 |
| ·水泥混凝土路面板底基层脱空的预防措施 | 第56-58页 |
| ·不均匀沉降的处置 | 第58页 |
| ·陷穴破坏的防治 | 第58-59页 |
| ·冻胀融沉的防治 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·主要结论 | 第60页 |
| ·进一步研究设想 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
