客运专线保护配置与整定计算软件设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外现状及发展 | 第13-16页 |
| ·国内外高速铁路保护配置现状分析 | 第13-15页 |
| ·国内外牵引供电系统继电保护整定软件研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 客运专线保护配置与整定分析 | 第17-39页 |
| ·客运专线牵引供电系统 | 第17-21页 |
| ·客运专线牵引供电系统供电方式 | 第17-19页 |
| ·牵引供电电压等级 | 第19-20页 |
| ·牵引变压器容量及类型 | 第20-21页 |
| ·牵引供电系统保护原理 | 第21-31页 |
| ·馈线保护原理 | 第21-24页 |
| ·变压器保护原理 | 第24-28页 |
| ·并补保护原理 | 第28-31页 |
| ·客运专线牵引供电系统保护配置 | 第31-38页 |
| ·变电所保护配置 | 第31-35页 |
| ·AT所分区所保护配置 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 客专牵引供电系统保护整定计算模块 | 第39-62页 |
| ·整体思路 | 第40页 |
| ·客运专线牵引网保护整定计算模块 | 第40-51页 |
| ·牵引网阻抗计算 | 第40-44页 |
| ·牵引网馈线牵引电流计算 | 第44-46页 |
| ·牵引网馈线短路电流计算 | 第46-48页 |
| ·牵引网馈线保护整定计算模块 | 第48-51页 |
| ·客运专线变压器保护整定计算模块 | 第51-58页 |
| ·额定电流计算 | 第52页 |
| ·变压器保护整定计算动作值分析 | 第52-57页 |
| ·变压器保护整定计算模块设计 | 第57-58页 |
| ·并补保护整定计算模块 | 第58-61页 |
| ·基本参数计算模块 | 第58-59页 |
| ·整定计算动作值分析 | 第59-60页 |
| ·并补保护整定计算 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 数据库设计 | 第62-68页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·数据库简介 | 第62-64页 |
| ·数据库基础理论 | 第62-63页 |
| ·数据库选择 | 第63页 |
| ·SQL Server 2000介绍 | 第63-64页 |
| ·数据库设计 | 第64-68页 |
| ·数据库设计原则 | 第64-65页 |
| ·客专保护整定计算的数据库数据构成 | 第65页 |
| ·保护整定计算的数据库设计 | 第65-68页 |
| 第5章 软件设计 | 第68-79页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·目标和设计思想 | 第68-69页 |
| ·软件的实用性和通用性研究 | 第69-71页 |
| ·软件实用性研究 | 第69-70页 |
| ·软件通用性研究 | 第70-71页 |
| ·软件总体结构功能 | 第71-73页 |
| ·原始数据输入模块 | 第71页 |
| ·牵引供电系统保护配置选择模块 | 第71-72页 |
| ·保护整定计算模块 | 第72-73页 |
| ·信息综合管理模块 | 第73页 |
| ·软件开发环境 | 第73-74页 |
| ·Delphi7简介 | 第73-74页 |
| ·软件界面设计 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第85页 |
