基于WAP2.0手机预订火车票系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外铁路客票系统的发展现状 | 第12-17页 |
| ·国外铁路客票系统的发展 | 第12-15页 |
| ·国内铁路客票系统的发展 | 第15-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 WAP2.0技术介绍 | 第19-30页 |
| ·WAP简介 | 第19-21页 |
| ·什么是WAP | 第19-20页 |
| ·WAP的发展 | 第20-21页 |
| ·WAP2.0与WAP1.x协议比较 | 第21-23页 |
| ·WAP1.x协议简介 | 第21-22页 |
| ·WAP2.0协议简介 | 第22-23页 |
| ·XHTML MP语言概述 | 第23-28页 |
| ·标记语言 | 第23-25页 |
| ·WML1.x | 第25页 |
| ·XHTML MP | 第25-27页 |
| ·WML和XHTML的传输协议 | 第27-28页 |
| ·WAP CSS | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 系统分析与设计 | 第30-44页 |
| ·系统的设计思想和设计原则 | 第30-31页 |
| ·系统的设计思想 | 第30页 |
| ·系统的设计原则 | 第30-31页 |
| ·系统总体结构分析 | 第31-34页 |
| ·系统网络结构分析 | 第31-33页 |
| ·系统组成 | 第33-34页 |
| ·订票子系统分析 | 第34-40页 |
| ·功能模块的划分 | 第34-36页 |
| ·系统后台数据库的分析 | 第36-38页 |
| ·系统的业务流程图 | 第38-40页 |
| ·订票子系统客户端设计的分析 | 第40-43页 |
| ·针对内存有限带宽窄的考虑 | 第40-41页 |
| ·针对小尺寸屏幕的设计考虑 | 第41-42页 |
| ·针对用户操作的考虑 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 系统的功能设计 | 第44-56页 |
| ·系统的总体设计 | 第44-47页 |
| ·系统结构图 | 第45-46页 |
| ·系统处理流程 | 第46-47页 |
| ·订票子系统各模块功能分析 | 第47-51页 |
| ·用户登陆模块 | 第47-48页 |
| ·时刻表查询模块 | 第48-49页 |
| ·车票预订模块 | 第49页 |
| ·订票信息查询模块 | 第49-50页 |
| ·车票预订模块的类图分析 | 第50-51页 |
| ·电子支付子系统方案设计 | 第51-53页 |
| ·安全认证子系统设计 | 第53-55页 |
| ·无线网络的安全性分析 | 第53-54页 |
| ·铁路客票系统交互的安全性分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 订票子系统的实现 | 第56-71页 |
| ·订票子系统开发环境 | 第56-59页 |
| ·订票子系统开发语言与工具 | 第56-58页 |
| ·Web服务器选择与配置 | 第58页 |
| ·模拟器平台的选择 | 第58-59页 |
| ·订票子系统功能模块的实现 | 第59-70页 |
| ·系统主界面的实现 | 第59-62页 |
| ·客票查询功能模块 | 第62-66页 |
| ·会员登陆模块 | 第66页 |
| ·车票预定模块 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
