| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·动力Winkler 地基梁法 | 第10-11页 |
| ·有限元分析方法 | 第11-13页 |
| ·液化场地桩－土动力相互作用试验 | 第13-17页 |
| ·本文研究主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 液化场地桩－土动力相互作用振动台试验 | 第19-39页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·振动台试验 | 第20-25页 |
| ·地震模拟振动台与土箱选择 | 第20-21页 |
| ·试验体制作 | 第21-24页 |
| ·测试仪器标定与布置 | 第24页 |
| ·试验加载方案 | 第24-25页 |
| ·试验结果分析 | 第25-37页 |
| ·桩的弯矩 | 第25页 |
| ·试验结果分析 | 第25-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 液化场地桩－土动力相互作用p-y 曲线影响因素分析 | 第39-69页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·动力p-y 曲线的建立 | 第39-41页 |
| ·液化场地桩－土动力相互作用p-y 曲线特性分析 | 第41-44页 |
| ·桩－土动力相互作用分析模型 | 第44-46页 |
| ·模型建立 | 第44-45页 |
| ·收敛准则 | 第45页 |
| ·边界条件 | 第45-46页 |
| ·数值模型正确性验证与评价 | 第46-56页 |
| ·场地动力反应 | 第46-50页 |
| ·桩的动力反应 | 第50-56页 |
| ·动力p-y 曲线影响因素的参数分析 | 第56-66页 |
| ·孔压比 | 第56-58页 |
| ·桩长细比 | 第58-60页 |
| ·砂土相对密度 | 第60-62页 |
| ·上部结构配重 | 第62-63页 |
| ·桩土初始模量比 | 第63-65页 |
| ·上覆粘土层厚度 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-80页 |
| 致谢 | 第80页 |