整浇装配式高桩码头结构设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 高桩码头整体计算分析 | 第17-39页 |
| ·工程概况 | 第17-19页 |
| ·整体空间模型的建立 | 第19-22页 |
| ·单元类型选取及单元特性 | 第19-20页 |
| ·材料及实常数设置 | 第20-21页 |
| ·模型生成 | 第21-22页 |
| ·桩土相互作用处理方法 | 第22-28页 |
| ·水平土弹簧 | 第22-24页 |
| ·竖向土弹簧 | 第24-26页 |
| ·试验验证 | 第26-28页 |
| ·计算模型 | 第28-30页 |
| ·模态分析 | 第30-31页 |
| ·水平地震作用计算 | 第31-35页 |
| ·反应谱法 | 第31-33页 |
| ·结果分析与对比 | 第33-35页 |
| ·竖向作用计算 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 甲板有限元分析及配筋验算 | 第39-56页 |
| ·甲板配筋方案 | 第39-40页 |
| ·有限元模型 | 第40-43页 |
| ·基本参数 | 第40-42页 |
| ·建立模型 | 第42-43页 |
| ·求解控制 | 第43-46页 |
| ·边界条件 | 第43-44页 |
| ·非线性求解设置 | 第44页 |
| ·预应力施加 | 第44页 |
| ·单元生死加载过程 | 第44-46页 |
| ·结果分析 | 第46-50页 |
| ·施工阶段 | 第46-47页 |
| ·使用阶段 | 第47-50页 |
| ·甲板配筋验算 | 第50-55页 |
| ·甲板的最大内力 | 第50页 |
| ·截面特性 | 第50-51页 |
| ·预应力损失 | 第51-52页 |
| ·施工阶段进行验算 | 第52-54页 |
| ·使用阶段进行验算 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 节点抗震性能及配筋验算 | 第56-71页 |
| ·直桩节点抗震性能 | 第56-63页 |
| ·耗能缝对直桩节点抗震性能的影响 | 第56-59页 |
| ·不同设计参数对直桩节点抗震性能的影响 | 第59-63页 |
| ·叉桩节点抗震性能 | 第63-66页 |
| ·桩帽配箍率 | 第63页 |
| ·桩帽混凝土强度等级 | 第63-64页 |
| ·桩帽轴压比 | 第64页 |
| ·桩芯配筋率 | 第64-65页 |
| ·粘结滑移 | 第65-66页 |
| ·直桩及桩帽配筋计算 | 第66-67页 |
| ·直桩偏心受压承载力验算 | 第66页 |
| ·直桩叠合面受剪承载力 | 第66-67页 |
| ·叉桩及桩帽配筋计算 | 第67-70页 |
| ·偏心受压承载力验算 | 第67页 |
| ·平面内稳定验算 | 第67-68页 |
| ·平面外稳定验算 | 第68页 |
| ·受剪承载力验算 | 第68-69页 |
| ·叉桩桩帽受剪承载力 | 第69页 |
| ·叉桩叠合面受剪承载力 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 施工方法 | 第71-75页 |
| ·直桩施工方法 | 第71页 |
| ·叉桩施工方法 | 第71-72页 |
| ·甲板施工方法 | 第72-73页 |
| ·施工工艺的优势 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与建议 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·对进一步研究的建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第82页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
