| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路与方法 | 第11-12页 |
| 第2章 汽车零部件冷辗精密成形企业现状以及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·冷辗精密成形技术定义及优点 | 第12页 |
| ·冷辗精密成形技术的现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 第3章 汽车零部件冷辗精密成形企业产学研战略联盟理论基础 | 第14-27页 |
| ·战略联盟常见的几种代表性的概念 | 第14-15页 |
| ·战略联盟产生的历史背景 | 第15-16页 |
| ·战略联盟理论基础 | 第16-23页 |
| ·企业竞争优势与价值链理论 | 第16-17页 |
| ·资源依赖理论 | 第17-18页 |
| ·交易成本理论 | 第18-19页 |
| ·组织学习理论 | 第19-22页 |
| ·汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟技术学习 | 第22-23页 |
| ·战略联盟类型和结构模式 | 第23-25页 |
| ·战略联盟促进企业加速发展 | 第25-27页 |
| ·战略联盟是企业加速发展的手段 | 第25-26页 |
| ·战略联盟使对手变为盟友 | 第26-27页 |
| 第4章 汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟的组织模式 | 第27-35页 |
| ·基于合作方式视角的产学研合作创新模式 | 第27-29页 |
| ·基于合作主体的数目划分的产学研合作创新模式 | 第29页 |
| ·基于政府作用划分产学研合作创新模式 | 第29-30页 |
| ·产学研合作创新的重要组织模式——技术联盟 | 第30-35页 |
| ·创新合作伙伴的选择 | 第30-31页 |
| ·技术联盟的结构 | 第31-32页 |
| ·产学研合作创新成果——产权归属 | 第32-35页 |
| 第5章 汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟的运行机制 | 第35-38页 |
| ·汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟的运行机制 | 第35-36页 |
| ·运行机制的划分 | 第35页 |
| ·运行机制的概念界定 | 第35页 |
| ·三种机制的作用与关系 | 第35-36页 |
| ·汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟机制的动态演化 | 第36-38页 |
| ·产学研合作前期的运行机制及其过程 | 第36-37页 |
| ·产学研战略联盟中期的运行机制及其过程 | 第37页 |
| ·产学研合作后期的运行机制及其过程 | 第37-38页 |
| 第6章 汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟问题及改进建议 | 第38-41页 |
| ·汽车零部件冷辗精密成形企业产学研战略联盟存在问题 | 第38-39页 |
| ·汽车零部件冷辗精密成形产学研战略联盟问题改进建议 | 第39-41页 |
| 第7章 结论与展望 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第47页 |
