镍基合金菱形结构汽轮机叶片加工工艺优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的来源及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 叶片典型加工工艺及毛坯制备方法 | 第8-10页 |
| 1.2.2 汽轮机叶片的变形控制 | 第10-11页 |
| 1.2.3 镍基合金叶片的切削加工 | 第11-12页 |
| 1.3 论文内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 镍基合金叶片数控加工工艺规划 | 第13-27页 |
| 2.1 叶片材料与结构特征 | 第13-15页 |
| 2.2 叶片的毛坯选型 | 第15-17页 |
| 2.2.1 菱形毛坯的可行性分析 | 第15-17页 |
| 2.2.2 合制件毛坯的可行性分析 | 第17页 |
| 2.3 叶片的半精加工 | 第17-21页 |
| 2.3.1 叶片的基准加工 | 第17-18页 |
| 2.3.2 叶片装配面的半精加工 | 第18-19页 |
| 2.3.3 叶片型面的半精加工 | 第19-21页 |
| 2.4 叶片的精加工 | 第21-24页 |
| 2.4.1 叶片精加工工艺特征分析 | 第21-22页 |
| 2.4.2 叶片精加工数控机床的选用 | 第22-23页 |
| 2.4.3 叶片精加工刀具的选用 | 第23-24页 |
| 2.5 叶片完工的辅助工艺 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 菱形结构叶片变形分析及改进措施 | 第27-42页 |
| 3.1 叶片加工受力变形分析 | 第27-33页 |
| 3.1.1 叶片汽道型面加工受力分析 | 第27-29页 |
| 3.1.2 叶片汽道型面加工弯曲变形分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 叶片汽道型面加工弯曲变形有限元分析 | 第30-33页 |
| 3.2 叶片变形原因现场分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 毛坯的残余应力 | 第34页 |
| 3.2.2 切削热的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.3 工件的装夹变形 | 第35-36页 |
| 3.3 减少叶片变形的措施 | 第36-41页 |
| 3.3.1 优化加工程序 | 第36-37页 |
| 3.3.2 合理选择刀具 | 第37-38页 |
| 3.3.3 减少装夹变形 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 镍基合金叶片铣削精加工参数优化 | 第42-55页 |
| 4.1 球头铣刀切削力建模 | 第42-45页 |
| 4.1.1 叶片铣削工艺过程分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 球头铣刀切削力模型的建立 | 第43-45页 |
| 4.2 切削力单因素影响研究 | 第45-48页 |
| 4.3 球头铣刀铣削正交实验 | 第48-54页 |
| 4.3.1 实验设计 | 第48-50页 |
| 4.3.2 实验结果 | 第50-51页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 全工作总结 | 第55-56页 |
| 5.2 论文的创新 | 第56-57页 |
| 5.3 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
