高桩码头动静荷载作用下结构评估技术研究与应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 码头检测评估发展历史 | 第10-11页 |
| 1.3.2 码头检测技术 | 第11-13页 |
| 1.3.3 码头评估技术 | 第13页 |
| 1.3.4 码头检测评估技术的缺陷 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 高桩码头结构损坏情况及原因分析 | 第16-24页 |
| 2.1 影响码头结构安全的主要因素 | 第16页 |
| 2.2 高桩码头结构破损状况分析 | 第16-23页 |
| 2.2.1 天津新港地区高桩码头 | 第17-22页 |
| 2.2.2 北方、华东、华南海港高桩码头综合情况 | 第22-23页 |
| 2.3 高桩码头检测的建议 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高桩梁板结构码头的检测评估方法 | 第24-36页 |
| 3.1 结构检测方法 | 第24-32页 |
| 3.1.1 外观检测 | 第24-26页 |
| 3.1.2 整体位移测量 | 第26-27页 |
| 3.1.3 钢筋混凝土性能参数检测 | 第27-30页 |
| 3.1.4 地基及基础检测 | 第30-31页 |
| 3.1.5 附属设施检测 | 第31-32页 |
| 3.2 码头结构评估方法 | 第32-33页 |
| 3.2.1 安全性评估 | 第32-33页 |
| 3.2.2 耐久性评估 | 第33页 |
| 3.3 某重工码头检测与评估结果 | 第33-35页 |
| 3.3.1 码头主要结构检测结果 | 第33-34页 |
| 3.3.2 码头结构评估结果 | 第34-35页 |
| 3.4 检测与评估结果分析 | 第35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于动静荷载作用下的重装基地码头仿真分析 | 第36-66页 |
| 4.1 工程特点 | 第36-41页 |
| 4.1.1 结构特点 | 第36-39页 |
| 4.1.2 重载条件 | 第39-41页 |
| 4.2 评估方法 | 第41-42页 |
| 4.3 有限元模型建立 | 第42-48页 |
| 4.3.1 轨道梁组成的五跨连续梁 | 第42-43页 |
| 4.3.2 横梁和框架 | 第43-44页 |
| 4.3.3 15000T滑道结构 | 第44-48页 |
| 4.4 工况选择 | 第48-49页 |
| 4.4.1 静荷载作用组合 | 第48页 |
| 4.4.2 动荷载作用组合 | 第48-49页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第49-64页 |
| 4.5.1 五跨连续梁 | 第49-51页 |
| 4.5.2 横梁和框架计算 | 第51-52页 |
| 4.5.3 15000T滑道结构 | 第52-64页 |
| 4.6 重载出运后码头检测情况分析 | 第64-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
