基于Qt的轨道车显示屏软件设计及实现
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 轨道车显示屏发展概况 | 第8-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 2 轨道车显示屏需求分析 | 第13-20页 |
| 2.1 轨道车显示屏概述 | 第13-14页 |
| 2.2 显示屏软件需求分析 | 第14页 |
| 2.3 显示屏功能需求分析 | 第14-17页 |
| 2.3.1 数据采集与处理 | 第15页 |
| 2.3.2 页面显示 | 第15-16页 |
| 2.3.3 监测与控制 | 第16-17页 |
| 2.3.4 故障记录与处理 | 第17页 |
| 2.4 显示屏技术需求分析 | 第17-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 轨道车显示屏总体设计 | 第20-28页 |
| 3.1 整体方案概述 | 第20-21页 |
| 3.2 硬件平台选型 | 第21-23页 |
| 3.3 软件总体设计 | 第23-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 轨道车显示屏软件设计与实现 | 第28-49页 |
| 4.1 显示屏界面设计 | 第28-37页 |
| 4.1.1 显示屏界面设计规范与准则 | 第28-30页 |
| 4.1.2 显示屏的界面结构 | 第30-31页 |
| 4.1.3 主页面设计 | 第31-34页 |
| 4.1.4 维护信息密码登录页面设计 | 第34-35页 |
| 4.1.5 轮径校核页面设计 | 第35-36页 |
| 4.1.6 在线状态页面设计 | 第36-37页 |
| 4.1.7 机车数据页面设计 | 第37页 |
| 4.2 主控单元与显示屏通信 | 第37-43页 |
| 4.2.1 通信方式的选择 | 第37-38页 |
| 4.2.2 显示屏与主控单元通信协议 | 第38-41页 |
| 4.2.3 数据的报文格式定义 | 第41-43页 |
| 4.3 故障信息的模块设计 | 第43-46页 |
| 4.3.1 实时故障提示 | 第44页 |
| 4.3.2 故障的log记录功能 | 第44-45页 |
| 4.3.3 历史故障 | 第45-46页 |
| 4.4 重联模式的模块设计 | 第46-48页 |
| 4.4.1 机车重联的通信方式 | 第46-47页 |
| 4.4.2 机车重联功能的实现 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 轨道车显示屏的测试与应用 | 第49-59页 |
| 5.1 试验平台测试环境 | 第49-50页 |
| 5.2 试验平台测试内容 | 第50-56页 |
| 5.2.1 页面显示测试 | 第50-51页 |
| 5.2.2 按键切换测试 | 第51-52页 |
| 5.2.3 故障模块测试 | 第52-53页 |
| 5.2.4 以太网通信测试 | 第53-54页 |
| 5.2.5 亮度调节测试 | 第54-55页 |
| 5.2.6 性能及稳定性测试 | 第55-56页 |
| 5.3 地面装车试验与环形试验 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
