不锈钢芯板结构侧压性能试验研究与有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 夹层结构特点及应用领域 | 第16-20页 |
| 1.2.1 夹层结构的特点 | 第16-17页 |
| 1.2.2 夹层结构的应用领域 | 第17-20页 |
| 1.3 夹层结构研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.1 夹层结构失稳破坏模式 | 第20-21页 |
| 1.3.2 夹层结构的板壳结构理论的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.3 夹层结构的力学性能研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4 本文研究目的意义和主要内容 | 第24-26页 |
| 1.4.1 本文研究的目的和意义 | 第24页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 试验方案设计 | 第26-33页 |
| 2.1 试验目的及主要内容 | 第26-27页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第26-27页 |
| 2.1.2 试验内容 | 第27页 |
| 2.2 试件设计 | 第27-30页 |
| 2.3 加载装置及加载制度 | 第30-31页 |
| 2.3.1 加载装置 | 第30-31页 |
| 2.3.2 加载方案 | 第31页 |
| 2.4 测试内容及仪表布置 | 第31-33页 |
| 2.4.1 测试内容 | 第31-32页 |
| 2.4.2 仪表布置 | 第32-33页 |
| 第3章 试验结果 | 第33-48页 |
| 3.1 试验现象 | 第33页 |
| 3.2 破坏形态 | 第33-36页 |
| 3.2.1 局部皱折破坏形态 | 第33-34页 |
| 3.2.2 整体屈曲破坏形态 | 第34-35页 |
| 3.2.3 局部屈曲破坏形态 | 第35-36页 |
| 3.3 荷载-位移曲线 | 第36-41页 |
| 3.3.1 局部皱折破坏荷载-位移曲线 | 第37页 |
| 3.3.2 整体屈曲破坏荷载-位移曲线 | 第37-39页 |
| 3.3.3 局部屈曲破坏荷载-位移曲线 | 第39-41页 |
| 3.4 试验结果数据汇总 | 第41-46页 |
| 3.5 试验数据统计分析 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 不锈钢芯板结构侧压性能有限元分析 | 第48-64页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第48-53页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第48-50页 |
| 4.1.2 模型计算简图 | 第50-51页 |
| 4.1.3 材料特性 | 第51页 |
| 4.1.4 相互作用和边界条件定义 | 第51-52页 |
| 4.1.5 分析步与荷载施加 | 第52-53页 |
| 4.1.6 单元选取和网格划分 | 第53页 |
| 4.2 有限元计算结果与试验结果对比 | 第53-56页 |
| 4.2.1 荷载-位移曲线对比 | 第54-55页 |
| 4.2.2 破坏形态对比 | 第55-56页 |
| 4.4 受力过程与破坏机理分析 | 第56-63页 |
| 4.4.1 局部皱折失稳 | 第56-58页 |
| 4.4.2 整体屈曲失稳 | 第58-60页 |
| 4.4.3 局部屈曲失稳 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 不锈钢芯板结构侧压性能参数研究 | 第64-69页 |
| 5.1 有限元模型计算结果 | 第64-66页 |
| 5.2 侧压性能参数研究 | 第66-67页 |
| 5.2.1 面板厚度的影响 | 第66-67页 |
| 5.2.2 芯管厚度的影响 | 第67页 |
| 5.2.3 芯管间距的影响 | 第67页 |
| 5.3 设计使用中侧压承载力取值 | 第67-68页 |
| 5.4 侧压性能参数设计建议 | 第68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第76页 |
