爆炸作用下钢管混凝土系杆拱桥动力响应与安全评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状及分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 结构在爆炸作用下动力响应 | 第11-14页 |
| 1.2.2 爆炸作用下桥梁安全评价 | 第14-15页 |
| 1.3 存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁遭受爆炸作用基本理论与安全评价 | 第18-32页 |
| 2.1 爆炸作用 | 第18-20页 |
| 2.1.1 爆炸简介 | 第18-19页 |
| 2.1.2 作用模拟 | 第19-20页 |
| 2.2 爆炸荷载与桥梁相互作用 | 第20-26页 |
| 2.2.1 与桥面相互作用 | 第20-21页 |
| 2.2.2 冲击波的反射 | 第21-23页 |
| 2.2.3 波在梁内传播 | 第23-24页 |
| 2.2.4 作用模拟 | 第24-26页 |
| 2.3 爆炸作用下系杆拱安全评价 | 第26-31页 |
| 2.3.1 安全评价内容 | 第26页 |
| 2.3.2 安全评价指标 | 第26-28页 |
| 2.3.3 安全评价等级 | 第28-29页 |
| 2.3.4 安全评价指标体系 | 第29-30页 |
| 2.3.5 安全评价流程 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小节 | 第31-32页 |
| 第三章 爆炸作用下系杆拱桥有限元建模及分析 | 第32-47页 |
| 3.1 结构离散 | 第32页 |
| 3.2 材料与单元特性 | 第32-39页 |
| 3.2.1 拱肋 | 第33-35页 |
| 3.2.2 炸药 | 第35-37页 |
| 3.2.3 空气 | 第37-38页 |
| 3.2.4 桥面板 | 第38页 |
| 3.2.5 系杆与横梁 | 第38-39页 |
| 3.2.6 吊杆与风撑 | 第39页 |
| 3.3 边界条件 | 第39-40页 |
| 3.3.1 系杆拱桥体系 | 第39页 |
| 3.3.2 系杆拱桥内部约束 | 第39-40页 |
| 3.3.3 空气 | 第40页 |
| 3.4 作用模拟 | 第40-41页 |
| 3.4.1 结构重力 | 第40页 |
| 3.4.2 预加力作用 | 第40页 |
| 3.4.3 爆炸作用 | 第40-41页 |
| 3.5 数值模拟方法验证 | 第41-46页 |
| 3.5.1 爆炸试验 | 第41页 |
| 3.5.2 有限元建模分析 | 第41-45页 |
| 3.5.3 结果对比分析 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小节 | 第46-47页 |
| 第四章 实桥应用及分析 | 第47-93页 |
| 4.1 工程概况 | 第47页 |
| 4.2 有限元建模 | 第47-52页 |
| 4.2.1 结构离散 | 第47-48页 |
| 4.2.2 材料与单元特性 | 第48-50页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第50-51页 |
| 4.2.4 作用模拟 | 第51页 |
| 4.2.5 模型验证 | 第51-52页 |
| 4.3 爆炸作用工况及控制截面 | 第52-54页 |
| 4.3.1 计算工况 | 第52-53页 |
| 4.3.2 控制截面 | 第53-54页 |
| 4.4 计算结果及安全评价 | 第54-85页 |
| 4.5 结果分析 | 第85-92页 |
| 4.5.1 车型影响 | 第85-87页 |
| 4.5.2 纵桥向位置 | 第87-88页 |
| 4.5.3 横桥向位置 | 第88-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-96页 |
| 结论 | 第93-94页 |
| 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
