重载机车构架热处理工艺优化及热应力数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 重载运输技术的发展 | 第10页 |
| 1.2 重载机车转向架构架发展 | 第10-16页 |
| 1.3 有限元在构架生产使用中的应用 | 第16-22页 |
| 1.3.1 机车车辆结构部件疲劳强度的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.2 有限元技术在构架焊接中的应用 | 第20页 |
| 1.3.3 热处理过程数值模拟的发展与研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 实验材料与方法 | 第24-28页 |
| 2.1 构架材料及生产 | 第24-25页 |
| 2.2 相变点的测定 | 第25页 |
| 2.3 热处理实验 | 第25-26页 |
| 2.4 金相实验 | 第26页 |
| 2.5 硬度实验 | 第26页 |
| 2.6 拉伸实验 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 最佳热处理工艺优化 | 第28-38页 |
| 3.1 相变点的确定 | 第28-29页 |
| 3.2 最佳正火温度的确定 | 第29-32页 |
| 3.3 最佳回火温度的确定 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 有限元基本原理及构架前处理 | 第38-52页 |
| 4.1 构架热应力有限元分析理论与方法 | 第38-45页 |
| 4.1.1 热分析理论 | 第39-42页 |
| 4.1.2 热弹性分析的基本原理 | 第42-45页 |
| 4.2 构架实体模型的优化 | 第45-46页 |
| 4.3 网格的划分 | 第46-47页 |
| 4.4 初始条件及边界条件的设置 | 第47-50页 |
| 4.4.1 温度场求解初始条件及边界条件 | 第47-49页 |
| 4.4.2 应力场求解初始条件及边界条件 | 第49-50页 |
| 4.5 构架材料物性参数设置 | 第50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 构架冷却过程优化数值模拟 | 第52-82页 |
| 5.1 构架整体冷却模拟结果 | 第52-64页 |
| 5.1.1 构架空冷时的模拟结果 | 第52-55页 |
| 5.1.2 构架在不同风速下冷却的模拟结果 | 第55-64页 |
| 5.2 改进冷却方式后构架的模拟结果 | 第64-71页 |
| 5.3 构架冷却方式二次改进后的模拟结果 | 第71-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
