机载预警雷达模拟器控制台设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外训练模拟器 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内模拟器 | 第11-12页 |
| 1.3 实现方式 | 第12-14页 |
| 第2章 控制台需求分析与设计方案 | 第14-23页 |
| 2.1 机载预警雷达工作原理 | 第14-15页 |
| 2.2 机载预警雷达模拟器 | 第15-17页 |
| 2.3 控制台的需求分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 参数设置模块的需求分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 目标生成模块的需求分析 | 第18页 |
| 2.3.3 底层通信模块的需求分析 | 第18-20页 |
| 2.4 控制台设计思路 | 第20-22页 |
| 2.4.1 参数设置模块 | 第20-21页 |
| 2.4.2 多目标生成模块 | 第21页 |
| 2.4.3 底层通信模块 | 第21-22页 |
| 2.4.4 操作系统、开发环境等 | 第22页 |
| 2.5 本章总结 | 第22-23页 |
| 第3章 参数设置与系统监控的设计与实现 | 第23-32页 |
| 3.1 参数设置 | 第23-26页 |
| 3.1.1 模式选择 | 第23-24页 |
| 3.1.2 载机参数的设置 | 第24页 |
| 3.1.3 干扰参数的设置 | 第24-25页 |
| 3.1.4 故障参数的设置 | 第25-26页 |
| 3.1.5 目标发布任务 | 第26页 |
| 3.2 系统监控 | 第26-27页 |
| 3.3 软件实现 | 第27-31页 |
| 3.3.1 软件基础 | 第27-29页 |
| 3.3.2 部分代码与效果图 | 第29-30页 |
| 3.3.3 实现过程中出现的问题 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 多目标生成模块 | 第32-48页 |
| 4.1 目标设计原理 | 第32-35页 |
| 4.1.1 轨迹生成原理 | 第33-34页 |
| 4.1.2 坐标转换 | 第34-35页 |
| 4.2 三种模型介绍 | 第35-40页 |
| 4.2.1 起飞和降落模型 | 第35-37页 |
| 4.2.2 直线模型 | 第37页 |
| 4.2.3 转弯模型 | 第37-40页 |
| 4.3 目标数据的采集 | 第40-44页 |
| 4.3.1 目标属性 | 第40-41页 |
| 4.3.2 目标的来源 | 第41-42页 |
| 4.3.3 目标数据的批量转化 | 第42-43页 |
| 4.3.4 目标数据的封装 | 第43-44页 |
| 4.4 软件实现 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 控制台的通信设计 | 第48-58页 |
| 5.1 基于以太网DCS而设计的通信架构 | 第48-50页 |
| 5.2 组播技术 | 第50-52页 |
| 5.2.1 组播技术的优势 | 第50-51页 |
| 5.2.2 组播技术实现条件 | 第51页 |
| 5.2.3 组播通信的流程 | 第51-52页 |
| 5.3 多线程技术 | 第52-54页 |
| 5.3.1 多线程介绍 | 第53页 |
| 5.3.2 多线程的行为 | 第53-54页 |
| 5.4 实现 | 第54-57页 |
| 5.5 总结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 研究生期间发表论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
