| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 燃料电池能量转换系统的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 三电平变换器及软开关技术的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要工作及章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 燃料电池能量转换系统中直流变换器的分析 | 第18-28页 |
| 2.1 燃料电池能量转换系统的工况分析 | 第18-19页 |
| 2.2 燃料电池对单向直流变换器的要求 | 第19-20页 |
| 2.3 常用直流变换器电路拓扑分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 非隔离型直流变换器 | 第20-21页 |
| 2.3.2 隔离型直流变换器 | 第21-24页 |
| 2.3.3 组合式直流变换器 | 第24-25页 |
| 2.4 拓扑分析与选择 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 全桥三电平LLC谐振变换器的电路特性分析 | 第28-50页 |
| 3.1 全桥三电平LLC谐振变换器的工作原理 | 第28-35页 |
| 3.1.1 全桥三电平LLC谐振变换器的工作原理 | 第28-31页 |
| 3.1.2 全桥三电平LLC谐振变换器的工作模态 | 第31-35页 |
| 3.2 LLC谐振网络的特性分析 | 第35-38页 |
| 3.2.1 直流增益特性分析 | 第35-38页 |
| 3.2.2 软开关特性分析 | 第38页 |
| 3.3 箝位二极管和飞跨电容作用的分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 存在关断差异时的作用分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 存在开通差异时的作用分析 | 第41页 |
| 3.4 谐振槽输入电压波形THD分析 | 第41-49页 |
| 3.4.1 传统CPS控制策略下的THD分析 | 第42-43页 |
| 3.4.2 改进型SDPS控制策略下的THD分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 仿真分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 全桥三电平LLC谐振变换器的参数设计 | 第50-61页 |
| 4.1 全桥三电平LLC谐振变换器主电路参数设计及器件选型 | 第50-56页 |
| 4.1.1 工作频率和谐振频率的选取 | 第50-51页 |
| 4.1.2 变压器匝比设计 | 第51页 |
| 4.1.3 谐振网络参数设计 | 第51-52页 |
| 4.1.4 高频变压器设计 | 第52-54页 |
| 4.1.5 谐振电感设计 | 第54-55页 |
| 4.1.6 功率开关管的选取 | 第55页 |
| 4.1.7 二极管的选取 | 第55-56页 |
| 4.1.8 输出滤波电容的选取 | 第56页 |
| 4.2 控制电路设计 | 第56-60页 |
| 4.2.1 数字控制器的设计 | 第57-58页 |
| 4.2.2 数字控制策略的实现 | 第58-60页 |
| 4.2.2.1 系统控制流程 | 第58-59页 |
| 4.2.2.2 双环控制 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 仿真与实验测试及结果分析 | 第61-79页 |
| 5.1 全桥三电平LLC谐振变换器的仿真与分析 | 第61-73页 |
| 5.1.1 仿真模型的建立 | 第61-63页 |
| 5.1.2 仿真结果及分析 | 第63-73页 |
| 5.1.2.1 宽输入电压范围仿真 | 第63-71页 |
| 5.1.2.2 负载突变仿真 | 第71-73页 |
| 5.2 实验结果及数据分析 | 第73-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 本文工作的总结 | 第79-80页 |
| 6.2 未来工作的展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 个人简历及攻读硕士期间的主要研究成果 | 第86-87页 |