| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关文献述评 | 第10-14页 |
| 1.2.1 产城融合的理念研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 产城融合的策略研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 产城融合的评价研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 1.4.1 主要创新之处 | 第15页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 第2章“产城融合”的融合机制 | 第16-23页 |
| 2.1 产业链与城市链的耦合机制 | 第16-18页 |
| 2.2 产业空间组织与城市空间组织的联动机制 | 第18-19页 |
| 2.3 产业群与城市群的传导机制 | 第19-20页 |
| 2.4 产业链与城市链的叠加放大机制 | 第20-21页 |
| 2.5 政府的推动机制 | 第21-23页 |
| 第3章 长株潭城市群“产城融合”的现状分析 | 第23-34页 |
| 3.1 长株潭城市群经济与社会发展现状 | 第23-29页 |
| 3.1.1 经济快速增长 | 第23-25页 |
| 3.1.2 产业结构不断完善 | 第25-27页 |
| 3.1.3 基础设施不断完善，城市化水平逐步提高 | 第27-29页 |
| 3.2 长株潭城镇化与工业化互动发展的现状 | 第29-32页 |
| 3.2.1 长株潭城镇化与工业化发展现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 钱纳里标准分析 | 第31页 |
| 3.2.3 NU标准和IU标准分析 | 第31-32页 |
| 3.3 长株潭城市群“产城融合”面临的问题 | 第32-34页 |
| 3.3.1 规划引导上缺乏衔接 | 第32页 |
| 3.3.2 产业园区过度经济导向 | 第32-33页 |
| 3.3.3 城镇化与工业化的不协调 | 第33-34页 |
| 第4章 新型城镇化进程中长株潭城市群产业与城市发展的融合评价 | 第34-42页 |
| 4.1 指标选取 | 第34-35页 |
| 4.2 数据处理 | 第35-36页 |
| 4.3 实证分析 | 第36-40页 |
| 4.4 实证结果分析 | 第40-42页 |
| 第5章 新型城镇化进程中长株潭城市群“产城融合”路径选择 | 第42-47页 |
| 5.1 改造传统“产”“城”，提高产业群与城市群的耦合质量 | 第42-43页 |
| 5.1.1 保持特色，明确改造重点 | 第42页 |
| 5.1.2 提升老城功能等级 | 第42页 |
| 5.1.3 提升产业层级 | 第42-43页 |
| 5.2 打造绿色“产”“城”，促进产业群与城市群的联动和传导 | 第43页 |
| 5.2.1 加大具有本地根植性的企业培育，形成城市新区以产促城格局 | 第43页 |
| 5.2.2 加强新区多功能城市综合体建设与多业态互动经营，促进人流高效集聚 | 第43页 |
| 5.3 加快产业园区转型发展，实现产业群与城市群效益的叠加放大 | 第43-45页 |
| 5.3.1 加快推进园区整合改造，提升产业结构层次 | 第43-44页 |
| 5.3.2 响应产业园区发展的新趋势，逐步实现园区社区化 | 第44-45页 |
| 5.4 坚持战略“产”“城”，推动产城融合 | 第45-47页 |
| 5.4.1 完善符合产业园区发展的产业激励政策 | 第45页 |
| 5.4.2 完善户籍、住房等政策，提高农民工市民化 | 第45页 |
| 5.4.3 加大财政对基础设施的扶持力度 | 第45-46页 |
| 5.4.4 完善土地利用结构和制定土地管制的有效政策 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 研究生期间发表的学术论文及研究成果 | 第50页 |
