| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 前言 | 第12页 |
| 1.2 聚氨酯轮胎的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内外聚氨酯轮胎技术的发展 | 第13页 |
| 1.2.2 聚氨酯轮胎的性能 | 第13-14页 |
| 1.3 混炼型聚氨酯 | 第14-21页 |
| 1.3.1 MPU的硫化体系 | 第16-18页 |
| 1.3.2 MPU的补强 | 第18-20页 |
| 1.3.3 MPU的并用 | 第20-21页 |
| 1.4 本课题的目的意义、主要内容及创新之处 | 第21-23页 |
| 1.4.1 本课题的研究目的和意义 | 第21-22页 |
| 1.4.2 本课题的主要内容 | 第22页 |
| 1.4.3 本论文的创新之处 | 第22-23页 |
| 第二章 混炼型聚氨酯的性能研究 | 第23-41页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 实验部分 | 第23-26页 |
| 2.2.1 实验原料和仪器 | 第23-24页 |
| 2.2.2 混炼型聚氨酯硫化胶的制备 | 第24-25页 |
| 2.2.3 测试与表征 | 第25-26页 |
| 2.3 结果与分析 | 第26-40页 |
| 2.3.1 硫化体系对混炼型聚氨酯的性能影响研究 | 第26-33页 |
| 2.3.2 填料体系对混炼型聚氨酯的性能影响研究 | 第33-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 原位生成不饱和羧酸盐增强MPU的研究 | 第41-73页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 实验部分 | 第41-44页 |
| 3.2.1 实验原料与仪器 | 第41-42页 |
| 3.2.2 试样的制备 | 第42-43页 |
| 3.2.3 测试与表征 | 第43-44页 |
| 3.3 结果与分析 | 第44-72页 |
| 3.3.1 FTIR分析 | 第44-46页 |
| 3.3.2 原位生成ZDMA对ZDMA/MPU复合材料的影响 | 第46-58页 |
| 3.3.3 原位生成MDMA对MDMA/MPU复合材料的影响 | 第58-72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 原位生成MDMA补强MPU/NR并用胶的研究 | 第73-89页 |
| 4.1 引言 | 第73页 |
| 4.2 实验部分 | 第73-74页 |
| 4.2.1 实验原料与仪器 | 第73-74页 |
| 4.2.2 试样的制备 | 第74页 |
| 4.2.3 测试与分析 | 第74页 |
| 4.3 结果与分析 | 第74-87页 |
| 4.3.1 不同并用比对MPU/NR并用体系的影响 | 第74-79页 |
| 4.3.2 不同填料体系对MPU/NR并用体系的影响 | 第79-83页 |
| 4.3.3 不同MDMA用量对MPU/NR并用体系的影响 | 第83-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
