| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容及技术路线图 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第10-11页 |
| 1.3 本文创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1 技术创新效率研究综述 | 第12-13页 |
| 2.2 技术创新效率影响因素综述 | 第13-14页 |
| 2.3 航空航天制造业技术创新效率研究 | 第14-15页 |
| 2.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 我国航空航天制造业投入产出现状 | 第16-24页 |
| 3.1 我国航空航天制造业技术创新的投入状况 | 第16-21页 |
| 3.2 我国航空航天制造业技术创新的产出状况 | 第21-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 航空航天制造业技术创新效率分析 | 第24-37页 |
| 4.1 技术创新效率指标 | 第24-25页 |
| 4.2 技术创新效率模型 | 第25-28页 |
| 4.2.1 DEA模型 | 第25-27页 |
| 4.2.2 Malmquist指数模型 | 第27-28页 |
| 4.3 技术创新效率的静态分析 | 第28-30页 |
| 4.3.1 技术创新效率静态测度 | 第28页 |
| 4.3.2 技术创新静态效率分析 | 第28-30页 |
| 4.3.3 技术创新静态效率的评价及启示 | 第30页 |
| 4.4 技术创新效率的动态分析 | 第30-36页 |
| 4.4.1 技术创新效率的动态测度 | 第30页 |
| 4.4.2 技术创新效率变动及其分解分析 | 第30-36页 |
| 4.4.3 动态测度结果的评价及启示 | 第36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 航空航天制造业技术创新效率影响因素的实证研究 | 第37-45页 |
| 5.1 技术创新效率的影响因素及测度变量 | 第37-41页 |
| 5.1.1 技术创新效率的影响因素 | 第37-38页 |
| 5.1.2 假设的提出 | 第38-39页 |
| 5.1.3 测度变量的选取 | 第39-41页 |
| 5.2 模型的设定 | 第41页 |
| 5.2.1 面板数据模型 | 第41页 |
| 5.2.2 回归模型设定 | 第41页 |
| 5.3 数据处理及模型检验 | 第41-43页 |
| 5.3.1 描述性统计分析 | 第41-42页 |
| 5.3.2 计量方法 | 第42页 |
| 5.3.3 残差的动态分析 | 第42-43页 |
| 5.4 实证结果与分析 | 第43-44页 |
| 5.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 研究结论及展望 | 第45-48页 |
| 6.1 研究结论 | 第45-46页 |
| 6.2 相关政策建议 | 第46-47页 |
| 6.3 研究展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52-59页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第59-60页 |