城市典型街谷道路中污染物扩散特征模拟
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 街道峡谷特点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 街道峡谷扩散模型研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 目前研究中存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 2 西安交通道路与大气污染 | 第19-29页 |
| 2.1 西安大气污染变化特征 | 第19-22页 |
| 2.1.1 大气主要污染物浓度的年际变化特征 | 第19-20页 |
| 2.1.2 大气主要污染物浓度的月变化特征 | 第20-22页 |
| 2.2 西安市机动车污染状况 | 第22-24页 |
| 2.2.1 西安市机动车构成状况及发展趋势 | 第22-23页 |
| 2.2.2 机动车尾气引起的城市空气污染 | 第23-24页 |
| 2.3 西安市道路交通环境 | 第24-28页 |
| 2.3.1 西安交通网络形态 | 第24-25页 |
| 2.3.2 西安道路交通车流量特征 | 第25-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 3 OSPM模型简介及参数敏感度分析 | 第29-37页 |
| 3.1 OSPM模型简介 | 第29-32页 |
| 3.1.1 原理 | 第29-31页 |
| 3.1.2 参数 | 第31-32页 |
| 3.2 OSPM模型敏感度分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 车流量敏感度分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 风速敏感度分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 风向敏感度分析 | 第34页 |
| 3.2.4 街道宽高比敏感度分析 | 第34-35页 |
| 3.2.5 温度敏感度分析 | 第35页 |
| 3.3 小结 | 第35-37页 |
| 4 西安不同特征街道峡谷的交通污染模拟 | 第37-55页 |
| 4.1 模拟参数选择 | 第37-43页 |
| 4.1.1 模型模拟时的气象参数 | 第37-42页 |
| 4.1.2 各个街道的地形参数 | 第42-43页 |
| 4.1.3 各街道车流量 | 第43页 |
| 4.2 不同街道峡谷移动源污染特征 | 第43-52页 |
| 4.2.1 不同街道峡谷移动源污染日变化特征 | 第43-52页 |
| 4.2.2 不同街道峡谷移动源污染特征比较 | 第52页 |
| 4.3 小结 | 第52-55页 |
| 5 街道建筑布局对移动源污染物扩散的影响 | 第55-65页 |
| 5.1 街道两边建筑物的对称性对污染扩散的影响 | 第55-58页 |
| 5.1.1 递降型街道峡谷 | 第55-56页 |
| 5.1.2 递升型街道峡谷 | 第56-58页 |
| 5.2 街谷中污染物垂直方向的浓度变化 | 第58-60页 |
| 5.2.1 递降型街道峡谷 | 第58-59页 |
| 5.2.2 递升型街道峡谷 | 第59-60页 |
| 5.3 街道两边建筑物的密实程度对污染扩散的影响 | 第60-62页 |
| 5.3.1 迎风侧密实程度 | 第60-61页 |
| 5.3.2 背风侧密实程度 | 第61-62页 |
| 5.4 街道宽高比相同时楼高对污染物扩散的影响 | 第62-63页 |
| 5.4.1 宽高比1:1 | 第62页 |
| 5.4.2 高宽比2:1 | 第62-63页 |
| 5.5 小结 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
