混合动力汽车中全桥DC/DC变换器的设计与控制
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 DC/DC变换器的发展与趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 软开关技术概述 | 第12-14页 |
| 1.4 全桥DC/DC变换器概述 | 第14-19页 |
| 1.4.1 全桥DC/DC变换器的控制方式 | 第15-16页 |
| 1.4.2 改进的全桥DC/DC变换器拓扑 | 第16-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 全桥DC/DC变换器的研究 | 第21-31页 |
| 2.1 全桥DC/DC变换器的基本工作原理 | 第21-28页 |
| 2.2 全桥DC/DC变换器零电压开关的实现 | 第28-29页 |
| 2.3 变压器副边占空比丢失 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 全桥DC/DC变换器硬件设计与仿真 | 第31-44页 |
| 3.1 全桥DC/DC变换器的设计要求 | 第31页 |
| 3.2 变换器元器件参数计算与电路设计 | 第31-36页 |
| 3.2.1 高频变压器原副边匝数比设计 | 第31-32页 |
| 3.2.2 功率开关管的额定值计算 | 第32页 |
| 3.2.3 谐振电感量与电容量的计算 | 第32-34页 |
| 3.2.4 滤波电路参数计算 | 第34-35页 |
| 3.2.5 死区时间的计算 | 第35页 |
| 3.2.6 开关管驱动方式 | 第35-36页 |
| 3.3 全桥DC/DC变换器电路原理图 | 第36-38页 |
| 3.4 DC/DC变换器硬件电路开环仿真 | 第38-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 全桥DC/DC变换器的控制系统 | 第44-51页 |
| 4.1 控制系统总体设计 | 第44-45页 |
| 4.2 微控制器选择 | 第45-46页 |
| 4.3 DC/DC变换器控制算法 | 第46-49页 |
| 4.3.1 经典PID算法 | 第46-47页 |
| 4.3.2 增量式PI算法 | 第47页 |
| 4.3.3 算法程序流程图 | 第47-49页 |
| 4.4 基于CAN总线的数据传输 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 样机测试结果与分析 | 第51-65页 |
| 5.1 样机测试波形与分析 | 第51-59页 |
| 5.1.1 功率开关管驱动波形 | 第51-53页 |
| 5.1.2 实现零电压开关波形 | 第53-54页 |
| 5.1.3 变压器两侧波形及占空比丢失 | 第54-59页 |
| 5.2 DC/DC变换器输出与转换效率 | 第59-63页 |
| 5.3 控制系统测试 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
