| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 世界能源危机 | 第11-12页 |
| 1.1.2 我国能源危机 | 第12-13页 |
| 1.2 全球风电技术发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.2.1 风电机组单机容量不断扩大 | 第13页 |
| 1.2.2 海上风电逐渐兴起 | 第13-14页 |
| 1.2.3 定桨距向变速变距发展 | 第14-15页 |
| 1.3 仿真平台的选择 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 风力机的基础理论 | 第17-27页 |
| 2.1 风机能量的转换过程 | 第17-19页 |
| 2.1.1 风能的计算 | 第17页 |
| 2.1.2 自由流场中的风轮 | 第17-19页 |
| 2.1.3 风力机的特性系数 | 第19页 |
| 2.2 桨叶的几何参数和空气动力特性 | 第19-21页 |
| 2.2.1 翼型的几何参数和气流角 | 第19-20页 |
| 2.2.2 桨叶上的作用力 | 第20-21页 |
| 2.2.3 弦线和法线方向上的气动力 | 第21页 |
| 2.3 风轮的气动力学 | 第21-23页 |
| 2.3.1 叶素理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 推力、转矩和功率的一般关系式 | 第23页 |
| 2.4 涡流理论 | 第23-25页 |
| 2.4.1 风轮的涡流系统 | 第23页 |
| 2.4.2 诱导速度的确定 | 第23-24页 |
| 2.4.3 轴向推力和转矩的计算 | 第24-25页 |
| 2.5 变桨距控制过程 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 风电机组的建模 | 第27-37页 |
| 3.1 风电机组的总体模型 | 第27页 |
| 3.2 风模型 | 第27-28页 |
| 3.3 风电机组的建模 | 第28-32页 |
| 3.3.1 风轮建模 | 第28-29页 |
| 3.3.2 传动系统模型 | 第29-31页 |
| 3.3.3 双馈异步发电机模型 | 第31-32页 |
| 3.4 PWM变流器模型 | 第32-33页 |
| 3.5 控制系统的建模 | 第33-35页 |
| 3.5.1 发电机的控制系统建模 | 第33-34页 |
| 3.5.2 风电机组变桨距控制系统建模 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 变距变速控制系统仿真 | 第37-45页 |
| 4.1 风电机组变距变速控制系统 | 第37-39页 |
| 4.1.1 变距变速控制的控制过程 | 第37-38页 |
| 4.1.2 变距变速控制系统 | 第38-39页 |
| 4.2 风电机组变距变速控制仿真 | 第39-44页 |
| 4.2.1 模型动态响应 | 第39-40页 |
| 4.2.2 风电机组变距变速控制系统仿真 | 第40-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 变桨距执行机构的安全性分析 | 第45-53页 |
| 5.1 变桨距执行机构安全性分析必要性 | 第45页 |
| 5.2 外推法确定极端载荷值 | 第45-46页 |
| 5.3 置信区间法极端载荷的计算 | 第46-50页 |
| 5.3.1 置信区间的概念 | 第47-48页 |
| 5.3.2 置信区间法极端载荷的计算 | 第48-50页 |
| 5.4 安全性分析的结论 | 第50-51页 |
| 5.5 参考方案的算例验证 | 第51-52页 |
| 5.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 结论和展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录A：变速恒频机组的PSCAD整体模型 | 第59-60页 |
| 附录B：带CROWBAR电路的PWM变流器整体模型 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |