基于B/S的航班行李管理信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 航班行李管理信息系统的研究现状 | 第12页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 系统相关技术介绍 | 第14-26页 |
| 2.1 B/S模式 | 第14-19页 |
| 2.1.1 B/S模式介绍 | 第14-15页 |
| 2.1.2 B/S模式的优势与特点 | 第15-16页 |
| 2.1.3 B/S与C/S的区别 | 第16-19页 |
| 2.2 ASP.NET技术 | 第19-24页 |
| 2.2.1 .NET平台相关介绍 | 第19-22页 |
| 2.2.2 ASP.NET的优势与特点 | 第22-24页 |
| 2.3 Oracle数据库 | 第24-25页 |
| 2.3.1 Oracle数据库介绍 | 第24-25页 |
| 2.3.2 ODP.NET技术 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第26-46页 |
| 3.1 系统目标 | 第26-27页 |
| 3.2 用户需求 | 第27-29页 |
| 3.3 系统功能性需求 | 第29-43页 |
| 3.3.1 行李数据需求 | 第30-35页 |
| 3.3.2 基础数据需求 | 第35-40页 |
| 3.3.3 系统管理需求 | 第40-43页 |
| 3.4 系统非功能性需求 | 第43-45页 |
| 3.4.1 界面需求 | 第43页 |
| 3.4.2 可操作性需求 | 第43-44页 |
| 3.4.3 稳定性需求 | 第44页 |
| 3.4.4 安全性需求 | 第44-45页 |
| 3.4.5 响应速度需求 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 系统设计 | 第46-74页 |
| 4.1 系统设计原则 | 第46-47页 |
| 4.2 系统架构设计 | 第47-48页 |
| 4.3 系统功能模块设计 | 第48-61页 |
| 4.3.1 行李数据模块 | 第50-53页 |
| 4.3.2 基础数据模块 | 第53-57页 |
| 4.3.3 系统管理模块 | 第57-61页 |
| 4.4 数据库操作接口设计 | 第61-72页 |
| 4.4.1 接口函数设计 | 第61-66页 |
| 4.4.2 重要的表结构与关系 | 第66-72页 |
| 4.5 系统稳定性设计 | 第72-73页 |
| 4.6 系统安全性设计 | 第73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 系统实现与测试 | 第74-100页 |
| 5.1 开发环境与运行环境 | 第74-75页 |
| 5.2 系统部署 | 第75-76页 |
| 5.3 功能模块实现 | 第76-95页 |
| 5.3.1 行李数据主要功能模块 | 第76-87页 |
| 5.3.2 基础数据主要功能模块 | 第87-92页 |
| 5.3.3 系统管理主要功能模块 | 第92-95页 |
| 5.4 系统测试 | 第95-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 总结与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 总结 | 第100-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
