成都市二环高架路大气环境预测分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3.1 交通参数采集技术研究进展 | 第13-14页 |
| 1.3.2 道路交通污染物浓度预测研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市道路大气环境预测方法 | 第17-25页 |
| 2.1 CALPUFF简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 CALPIUFF模型概述 | 第17-19页 |
| 2.1.2 CALPUFF模型系统 | 第19页 |
| 2.2 CALPUFF基本原理 | 第19-21页 |
| 2.3 CALMET基本原理 | 第21页 |
| 2.4 CALPUFF数据需求 | 第21-23页 |
| 2.4.1 地理物理资料 | 第21-22页 |
| 2.4.2 气象资料 | 第22-23页 |
| 2.4.3 污染源资料 | 第23页 |
| 2.5 CALPUFF模型系统运行环境与执行方式 | 第23页 |
| 2.6 CALMET输入数据文件格式 | 第23-25页 |
| 第3章 成都市二环高架路大气环境影响预测分析 | 第25-56页 |
| 3.1 污染源排放清单 | 第25-28页 |
| 3.1.1 车流量 | 第25-26页 |
| 3.1.2 排放因子 | 第26页 |
| 3.1.3 排放量 | 第26-28页 |
| 3.2 气象资料分析 | 第28-33页 |
| 3.3 施工期大气环境影响预测分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 影响预测分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2 大气污染防治措施 | 第35-36页 |
| 3.4 营运期环境空气影响评价 | 第36-56页 |
| 3.4.1 污染物源强预测 | 第36-38页 |
| 3.4.2 车辆排放污染物浓度预测 | 第38页 |
| 3.4.3 大气预测 | 第38-43页 |
| 3.4.4 主要敏感点的环境空气影响评价 | 第43-52页 |
| 3.4.5 营运期大气污染防治措施 | 第52-56页 |
| 第4章 城市交通大气污染防治措施 | 第56-60页 |
| 4.1 规定严格的排放标准并完善有关法律法规 | 第56页 |
| 4.2 控制机动车保有量及车辆限行 | 第56-57页 |
| 4.3 建立空气监测系统 | 第57页 |
| 4.4 发展城市快速公交 | 第57页 |
| 4.5 提高燃油品质 | 第57-58页 |
| 4.6 控制汽车排污量 | 第58页 |
| 4.7 改善城市绿化 | 第58-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
