长引水隧洞水电机组系统建模与控制策略优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 本课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 水轮机调节系统的发展 | 第12-17页 |
| 1.3.1 水轮机调速器的发展 | 第12-13页 |
| 1.3.2 调节控制策略的发展 | 第13-15页 |
| 1.3.3 系统模型和参数理论的发展 | 第15-17页 |
| 1.4 论文各章节安排 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 水/机/电耦合系统建模 | 第19-40页 |
| 2.1 系统基本关系框架 | 第19页 |
| 2.2 引水系统管道模型 | 第19-28页 |
| 2.2.1 传统特征线法建模存在的问题 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于改进特征线法的优化模型 | 第21-28页 |
| 2.3 水轮机模型 | 第28-32页 |
| 2.3.1 水轮机模型数据的设计思路 | 第28-29页 |
| 2.3.2 水轮机模型BP神经网络拟合 | 第29-32页 |
| 2.4 调速器模型 | 第32-37页 |
| 2.4.1 调节器控制模型 | 第33页 |
| 2.4.2 电/机转换系统模型 | 第33-37页 |
| 2.5 发电机及负载模型 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 系统模型初步测试与分析 | 第40-49页 |
| 3.1 过渡过程 | 第40页 |
| 3.2 初步仿真 | 第40-43页 |
| 3.2.1 额定水头空载扰动试验 | 第41-42页 |
| 3.2.2 额定水头下甩负荷试验 | 第42-43页 |
| 3.3 模型参数对调节过程影响分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 比例增益影响分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 积分增益影响分析 | 第44-46页 |
| 3.3.3 微分增益影响分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 调节过程仿真及控制策略优化 | 第49-119页 |
| 4.1 基本原则与初始策略 | 第49-50页 |
| 4.2 负荷调节预优策略仿真验证 | 第50-70页 |
| 4.2.1 单向增负荷预优策略仿真验证 | 第50-60页 |
| 4.2.2 先减后增负荷过程预优策略仿真 | 第60-70页 |
| 4.3 初始策略与预优策略仿真比较 | 第70-112页 |
| 4.3.1 单向增负荷策略仿真比较 | 第70-87页 |
| 4.3.2 先减后增负荷策略仿真比较 | 第87-112页 |
| 4.4 负荷调节控制策略优化 | 第112-116页 |
| 4.4.1 单向增负荷调节策略优化 | 第112-113页 |
| 4.4.2 先减后增负荷调节策略优化 | 第113-114页 |
| 4.4.3 调节策略优化前后对比分析 | 第114-116页 |
| 4.5 仿真结果数据有效性验证分析 | 第116-118页 |
| 4.6 本章小结 | 第118-119页 |
| 5 功率振荡事件分析与仿真 | 第119-130页 |
| 5.1 事件经过 | 第119页 |
| 5.2 振荡现象 | 第119-121页 |
| 5.2.1 主网功率振荡情况 | 第119-120页 |
| 5.2.2 机组功率振荡现象 | 第120-121页 |
| 5.3 原因分析 | 第121-128页 |
| 5.3.1 机组调速器系统调节分析 | 第121-122页 |
| 5.3.2 机组AGC与AVC调节分析 | 第122-123页 |
| 5.3.3 机组励磁系统调节分析 | 第123-125页 |
| 5.3.4 基于RTDS的仿真试验分析 | 第125-128页 |
| 5.4 初步结论 | 第128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-130页 |
| 6 总结与展望 | 第130-133页 |
| 6.1 总结 | 第130-132页 |
| 6.2 展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-140页 |
| 读博期间发表的学术论文 | 第140-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 后记 | 第142-143页 |
