| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-32页 |
| 1.1 研究的对象、目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.1.3 重要概念界定 | 第13页 |
| 1.1.4 研究的目的及意义 | 第13页 |
| 1.2 TOD理论应用及轨道交通站点周边地区城市设计研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 TOD理论的应用 | 第13-17页 |
| 1.2.2 与研究内容相关的国内轨道交通站点周边地区城市设计研究综述 | 第17-18页 |
| 1.3 昆明首期轨道交通及其沿线城市设计项目介绍 | 第18-27页 |
| 1.3.1 昆明首期轨道交通规划和建设背景 | 第18-20页 |
| 1.3.2 首期轨道交通经过的城市区域 | 第20-21页 |
| 1.3.3 首期轨道交通沿线城市设计项目简介 | 第21-27页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第27-32页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.4.2 对比对象选择原因 | 第28-30页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第30-32页 |
| 第二章 昆明首期轨道交通站点的交通衔接方式评价与建议 | 第32-71页 |
| 2.1 昆明首期轨道交通站点出入口评价 | 第32-44页 |
| 2.1.1 昆明首期轨道交通站点分类 | 第32-33页 |
| 2.1.2 站点出入口个数与衔接区域功能分析 | 第33-44页 |
| 2.2 昆明首期轨道交通站点的交通衔接方式的评价 | 第44-66页 |
| 2.2.1 TOD轨道交通与其它交通方式衔接的规划设计理念和目标 | 第44-45页 |
| 2.2.2 昆明首期轨道交通客流量构成分析 | 第45-47页 |
| 2.2.3 昆明首期轨道交通区域层面交通衔接评价 | 第47-49页 |
| 2.2.4 昆明首期轨道交通中观层面交通衔接评价 | 第49-55页 |
| 2.2.5 昆明首期轨道交通微观层面交通衔接评价 | 第55-66页 |
| 2.3 对昆明轨道交通站点的交通衔接方式的建议 | 第66-71页 |
| 2.3.1 对昆明轨道交通站点出入口个数与衔接区域功能的建议 | 第66-67页 |
| 2.3.2 对昆明轨道交通站点的交通衔接方式的建议 | 第67-71页 |
| 第三章 昆明首期轨道交通站点周边地区城市开发容量分析 | 第71-104页 |
| 3.1 香港轨道站点周边地区开发的TOD模式 | 第71-72页 |
| 3.2 昆明和香港轨道交通站点周边城市设计方案开发容量对比分析 | 第72-95页 |
| 3.2.1 TOD合理半径及圈层理论 | 第72-73页 |
| 3.2.2 研究方法 | 第73-77页 |
| 3.2.3 城市级TOD轨道站点区域城市开发容量统计 | 第77-86页 |
| 3.2.4 邻里级TOD | 第86-93页 |
| 3.2.5 不同类型TOD开发容量统计对比 | 第93-95页 |
| 3.3 影响站点周边地区开发容量因素 | 第95-104页 |
| 3.3.1 影响站点TOD区域容积率主要因素分析 | 第95-98页 |
| 3.3.2 昆明案例站点周边地区用地布局分析 | 第98-101页 |
| 3.3.3 昆明与香港主要技术因素差异对比分析 | 第101-104页 |
| 第四章 昆明首期轨道交通站点周边地区城市空间设计探讨 | 第104-120页 |
| 4.1 TOD区域空间可及性及城市肌理 | 第104-109页 |
| 4.1.1 TOD区域空间“可及性”要求 | 第104页 |
| 4.1.2 TOD区域空间城市肌理 | 第104-105页 |
| 4.1.3 昆明与香港案例空间可及性对比分析 | 第105-109页 |
| 4.2 TOD区域开放空间设计探讨 | 第109-112页 |
| 4.2.1 昆明案例TOD区域开放空间设计情况 | 第109-111页 |
| 4.2.2 香港TOD区域开放空间对昆明的启示 | 第111-112页 |
| 4.3 TOD区域建筑限高及城市天际线探讨 | 第112-120页 |
| 4.3.1 香港城市天际线塑造过程经验 | 第112-114页 |
| 4.3.2 TOD区域建筑高度轮廓梯度 | 第114-120页 |
| 第五章 结论与研究不足 | 第120-131页 |
| 5.1 结论一：探寻适应昆明地区轨道交通站点周边地区的城市设计原则 | 第120-126页 |
| 5.1.1 交通衔接原则 | 第120-122页 |
| 5.1.2 开发容量分布原则 | 第122-123页 |
| 5.1.3 空间设计原则 | 第123-124页 |
| 5.1.4 实现路径 | 第124-126页 |
| 5.2 结论二：构建适应昆明地区轨道交通站点周边地区的TOD模型 | 第126-130页 |
| 5.2.1 TOD模型的演变 | 第126-127页 |
| 5.2.2 昆明地区TOD模型的要点 | 第127-130页 |
| 5.3 研究的不足 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 附录A：攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第137-139页 |
| 附录B：相关图纸 | 第139-170页 |
