| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-9页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 空管运行智能服务理论和技术的研究现状与分析 | 第7-8页 |
| 1.3 研究内容 | 第8页 |
| 1.4 内容组织 | 第8-9页 |
| 第二章 相关技术和研究现状 | 第9-14页 |
| 2.1 Web 服务组合技术 | 第9-12页 |
| 2.1.1 Web 服务 | 第9页 |
| 2.1.2 Web 服务体系架构 | 第9-10页 |
| 2.1.3 Web 服务组合 | 第10-11页 |
| 2.1.4 Web 服务组合研究现状 | 第11-12页 |
| 2.2 Agent 技术介绍 | 第12-14页 |
| 2.2.1 Agent 基本概念 | 第12页 |
| 2.2.2 Agent 特点 | 第12-13页 |
| 2.2.3 多 Agent 系统(Multi-Agent) | 第13-14页 |
| 第三章 基于业务流程的 Web 服务组合模型 | 第14-19页 |
| 3.1 业务流程 | 第14-15页 |
| 3.1.1 业务流程概述 | 第14页 |
| 3.1.2 业务流程描述语言 | 第14-15页 |
| 3.2 Web 服务的形式化定义 | 第15-16页 |
| 3.3 Web 服务组合模型 | 第16-19页 |
| 3.3.1 Web 服务组合模式 | 第16-17页 |
| 3.3.2 Web 服务组合建模 | 第17-19页 |
| 第四章 基于业务流程的民航运行服务建模 | 第19-28页 |
| 4.1 民航运行服务 | 第19页 |
| 4.2 民航运行业务流程分析 | 第19-25页 |
| 4.2.1 进港航班业务流程研究 | 第19-21页 |
| 4.2.2 建立 Web 服务类型库 | 第21-22页 |
| 4.2.3 进港航班 Web 服务数据的依赖关系 | 第22-23页 |
| 4.2.4 使用 Petri 网描述航班进港业务流程 | 第23-25页 |
| 4.3 基于 Agent 系统的民航运行服务模型 | 第25-28页 |
| 第五章 民航运行服务的关键技术研究 | 第28-49页 |
| 5.1 民航运行 Web 服务研究 | 第28-34页 |
| 5.1.1 进港航班排序服务 | 第28-29页 |
| 5.1.2 进港航班排序算法 | 第29-31页 |
| 5.1.3 实验分析 | 第31-32页 |
| 5.1.4 Web 服务描述 | 第32-34页 |
| 5.2 Web 服务组合 | 第34-49页 |
| 5.2.1 Web 服务组合质量 | 第34页 |
| 5.2.2 Web 服务组合研究现状 | 第34-35页 |
| 5.2.3 多目标遗传算解决 Web 服务组合质量问题 | 第35-39页 |
| 5.2.4 民航运行服务组合算法流程分析 | 第39-40页 |
| 5.2.5 算法实现 | 第40-42页 |
| 5.2.6 实验分析 | 第42-49页 |
| 第六章 总结和展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
