| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究内容和思路 | 第11-13页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第13-17页 |
| 2.1 加油站销售量的影响研究 | 第13页 |
| 2.2 不可预见性影响因素的研究 | 第13-14页 |
| 2.3 运输与交接研究 | 第14-16页 |
| 2.4 研究述评 | 第16-17页 |
| 第三章 中国石油广东销售成品油二次物流配送现状分析 | 第17-23页 |
| 3.1 中石油广东销售公司概况 | 第17页 |
| 3.2 中石油广东销售公司二次物流发展现状 | 第17-18页 |
| 3.3 中石油广东销售公司二次物流存在的问题 | 第18-20页 |
| 3.4 中国石油广东销售成品油二次物流问题分析 | 第20-23页 |
| 3.4.1 缺乏二次物流的系统管理 | 第20页 |
| 3.4.2 二次物流管理体制不畅 | 第20-21页 |
| 3.4.3 物流管理专业人才缺乏 | 第21页 |
| 3.4.4 技术装备落后、信息化程度不高 | 第21页 |
| 3.4.5 物流运输环节缺少监管 | 第21-23页 |
| 第四章 中石油广东销售公司成品油配送网络的系统优化 | 第23-31页 |
| 4.1 成品油物流成本及其控制 | 第23-24页 |
| 4.2 成品油物流网络系统优化 | 第24-27页 |
| 4.2.1 通过寻找油源合理优化成品油配送路径 | 第24-25页 |
| 4.2.2 加油站销售网路的布局是市场销售实际需求 | 第25页 |
| 4.2.3 销售公司的运输方案优化 | 第25-27页 |
| 4.2.4 仓储油库的建设优化 | 第27页 |
| 4.2.5 定制专用罐车进行针对性的配送 | 第27页 |
| 4.3 强化二次物流全过程管理 | 第27-28页 |
| 4.4 逐步提高物流人才的专业化水平 | 第28-29页 |
| 4.5 着力提升二次物流的技术装备和信息化程度 | 第29-30页 |
| 4.6 运输环节油品损耗管理 | 第30-31页 |
| 第五章 中国石油广东成品油物流配送优化的途径 | 第31-37页 |
| 5.1 提高配送效率 | 第31-32页 |
| 5.1.1 重新测算运距 | 第31页 |
| 5.1.2 掌握运输时间表 | 第31页 |
| 5.1.3 执行配送车辆检查表 | 第31-32页 |
| 5.2 加强成品油二次物流全过程管理 | 第32-33页 |
| 5.2.1 与运输公司开展不定期的沟通 | 第32-33页 |
| 5.2.2 加油站配送信息表的上报 | 第33页 |
| 5.2.3 定点加油管理 | 第33页 |
| 5.3 一次和二次物流的系统整合 | 第33-34页 |
| 5.4 制定应急处置预案 | 第34-37页 |
| 5.4.1 应急问题 | 第34-35页 |
| 5.4.2 应急预案处置 | 第35-37页 |
| 第六章 结论与展望 | 第37-40页 |
| 6.1 主要内容及结论 | 第37-39页 |
| 6.2 结论衍生 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 个人简历 | 第44页 |
