| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船体系泊分析研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 海底管道铺设研究相关进展 | 第12-17页 |
| 1.3.1 常用海底管道铺设方法 | 第13-16页 |
| 1.3.2 海底管道铺设计算分析方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 2 海底管道铺设分析理论及数值模拟软件OrcFlex | 第18-27页 |
| 2.1 船体系泊分析理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 锚泊时域分析理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 AQWA锚泊分析理论 | 第20-21页 |
| 2.2 管道悬链线分析理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 管道悬链线理论 | 第21-23页 |
| 2.2.2 悬链线理论在管道铺设中的应用 | 第23-24页 |
| 2.3 管道铺设软件OrcaFlex简介 | 第24-26页 |
| 2.3.1 OrcaFlex软件简介 | 第24页 |
| 2.3.2 OrcaFlex中管道单元特性简介 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 浅水铺管船移锚的系泊安全性研究 | 第27-40页 |
| 3.1 铺管船模型参数及锚泊状态与要求介绍 | 第27-29页 |
| 3.1.1 船体参数与模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 锚缆布置与移锚状态的确定 | 第28-29页 |
| 3.1.3 系泊计算安全评价 | 第29页 |
| 3.2 铺管船系泊计算影响因素研究 | 第29-32页 |
| 3.2.1 船体系泊计算收敛性分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 基于时域的船体系泊分析 | 第30-32页 |
| 3.3 系泊计算结果影响参数分析 | 第32-39页 |
| 3.3.0 船体系泊的分析工况 | 第32-33页 |
| 3.3.1 船体运动位移参数极值分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2 锚缆张力参数极值分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 锚缆在海床上长度参数极值分析 | 第37-39页 |
| 3.3.4 系泊参数影响研究总结 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于应力控制的浅水管道铺设研究 | 第40-49页 |
| 4.1 浅水铺设计算模型简介 | 第40-41页 |
| 4.1.1 铺设模型主要参数 | 第40-41页 |
| 4.1.2 浅水铺设管道参数 | 第41页 |
| 4.2 浅水管道铺设流程研究及算例应用 | 第41-45页 |
| 4.2.1 管道铺设分析流程 | 第41-43页 |
| 4.2.2 铺设流程的实际应用 | 第43-44页 |
| 4.2.3 管道铺设参数分析 | 第44-45页 |
| 4.3 基于应力控制的管道铺设安全研究 | 第45-48页 |
| 4.3.1 管道内应力校核准则 | 第45-46页 |
| 4.3.2 铺设工况设定 | 第46页 |
| 4.3.3 危险工况下管道应力参数分析 | 第46-47页 |
| 4.3.4 基于应力准则的铺设安全研究 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 深水管道铺设模型与上弯段力学问题研究 | 第49-63页 |
| 5.1 深水铺设研究模型介绍 | 第49-52页 |
| 5.1.1 实际铺管船及其铺设装备简介 | 第49-51页 |
| 5.1.2 深水铺设管道参数 | 第51-52页 |
| 5.1.3 深水铺设研究工况 | 第52页 |
| 5.2 悬链线理论研究及软件分析流程研究 | 第52-57页 |
| 5.2.1 悬链线理论研究计算结果 | 第52-54页 |
| 5.2.2 OrcaFlex铺设简化模型 | 第54页 |
| 5.2.3 OrcaFlex分析流程探讨 | 第54-57页 |
| 5.3 理论分析与软件计算对比研究 | 第57-58页 |
| 5.3.1 张紧器张力参数对比分析 | 第57页 |
| 5.3.2 管道整体线型对比分析 | 第57-58页 |
| 5.4 深水铺设管道上弯段应力-应变分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 管道上弯段应力分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 管道上弯段应变分析 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |