| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 分离式路基段突发事件联动控制策略研究 | 第13-39页 |
| 2.1 高速公路突发交通事件 | 第13-16页 |
| 2.1.1 突发交通事件的定义 | 第13页 |
| 2.1.2 突发交通事件的特点 | 第13-14页 |
| 2.1.3 突发交通事件的严重程度 | 第14-16页 |
| 2.2 奉云路分离式路段设置现状 | 第16-33页 |
| 2.2.1 分离式路基 | 第16-18页 |
| 2.2.2 桥梁及隧道路段 | 第18-33页 |
| 2.3 G42高速公路奉云段分离式路基段管理单元划分 | 第33-37页 |
| 2.3.1 一级管理单元划分 | 第33页 |
| 2.3.2 二级管理单元划分 | 第33-37页 |
| 2.4 高速公路分离式路基段突发事件联动控制策略 | 第37-39页 |
| 2.4.1 联动控制主要思想 | 第37-38页 |
| 2.4.2 二级单元联动控制策略 | 第38页 |
| 2.4.3 一级单元联动控制策略 | 第38-39页 |
| 第三章 分离式路基段应急救援系统研究 | 第39-58页 |
| 3.1 应急救援系统的组成 | 第39-48页 |
| 3.1.1 应急救援监控子系统 | 第39-42页 |
| 3.1.2 应急救援信息传输子系统 | 第42-44页 |
| 3.1.3 应急救援组织子系统 | 第44-46页 |
| 3.1.4 应急救援实施子系统 | 第46-47页 |
| 3.1.5 应急救援管理子系统 | 第47-48页 |
| 3.2 分离式路基段应急救援组织体系 | 第48-52页 |
| 3.2.1 应急救援的具体内容 | 第49页 |
| 3.2.2 应急组织体系框架 | 第49-50页 |
| 3.2.3 高速公路分离式路基段应急响应流程 | 第50-52页 |
| 3.3 应急救援资源的布局模型 | 第52-54页 |
| 3.4 模型计算步骤 | 第54-55页 |
| 3.5 资源配置规划 | 第55-58页 |
| 第四章 分离式路基段通道路网与诱导策略研究 | 第58-70页 |
| 4.1 分离式路基段通道路网的管理需求 | 第58-59页 |
| 4.2 分离式路基段通道路网的构成 | 第59-64页 |
| 4.2.1 路网形态分析 | 第59-60页 |
| 4.2.2 并列型路网的判定 | 第60页 |
| 4.2.3 路网畅通可靠度分析 | 第60-63页 |
| 4.2.4 路网的分级 | 第63-64页 |
| 4.3 突发交通事件下交通诱导技术研究 | 第64-70页 |
| 4.3.1 交通诱导范围的确定 | 第64-65页 |
| 4.3.2 交通诱导的基本原则 | 第65页 |
| 4.3.3 交通诱导节点的确定 | 第65-67页 |
| 4.3.4 交通诱导最优绕行路径的选择 | 第67-70页 |
| 第五章 分离式路基段信息发布与交通控制策略 | 第70-95页 |
| 5.1 高速公路信息系统组成 | 第70-72页 |
| 5.1.1 信息采集子系统 | 第70-72页 |
| 5.1.2 信息处理子系统 | 第72页 |
| 5.1.3 信息发布子系统 | 第72页 |
| 5.2 可变情报板布设位置 | 第72-84页 |
| 5.2.1 可变情报板位置设立的影响因素 | 第72-76页 |
| 5.2.2 高速公路可变情报板设立位置模型算法 | 第76-81页 |
| 5.2.3 高速公路可变情报板布设策略 | 第81-82页 |
| 5.2.4 高速公路可变情报板布设位置推荐标准 | 第82-84页 |
| 5.3 突发交通事件下的交通控制技术 | 第84-95页 |
| 5.3.1 突发交通事件下的交通控制方法 | 第84-87页 |
| 5.3.2 突发事件影响范围 | 第87-91页 |
| 5.3.3 交通流量分配决策模型 | 第91页 |
| 5.3.4 交通流量分配路径选择 | 第91-93页 |
| 5.3.5 分离式路基段交通管制策略 | 第93-95页 |
| 第六章 预防二次事故的交通管理策略研究 | 第95-100页 |
| 6.1 二次事件预警管理系统的理论框架与系统构建 | 第95-98页 |
| 6.1.1 二次事件预警管理系统的理论框架 | 第95-96页 |
| 6.1.2 二次预警管理系统的构建 | 第96-98页 |
| 6.2 分离式路基段二次预警管理对策 | 第98-100页 |
| 6.2.1 事故现场交通全部中断时预警管理对策 | 第98页 |
| 6.2.2 事故现场交通未完全中断时预警管理对策 | 第98页 |
| 6.2.3 发生危险化学品泄漏时预警管理对策 | 第98页 |
| 6.2.4 事故现场处置结束后对积压车辆的对策 | 第98-100页 |
| 第七章 结论 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-103页 |