| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及选题意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法和研究手段 | 第14-15页 |
| 1.4 可能的创新之处 | 第15-16页 |
| 1.5 不足之处 | 第16-18页 |
| 第二章 本文相关理论和文献回顾 | 第18-30页 |
| 2.1 经济一体化理论研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.1 经济一体化理论国外研究现状 | 第18-19页 |
| 2.1.2 经济一体化理论国内研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2 基于边界效应视角的引力模型相关理论 | 第20-22页 |
| 2.3 引力模型的拓展：边界效应理论提出与发展 | 第22-26页 |
| 2.3.1 边界效应的内涵 | 第22-23页 |
| 2.3.2 边界效应的文献回顾 | 第23-26页 |
| 2.4 经济一体化与边界效应理论评述 | 第26-30页 |
| 第三章 中国-东盟经济一体化进程中的边界效应研究 | 第30-54页 |
| 3.1 中国-东盟经济一体化进程研究 | 第30-45页 |
| 3.1.1 中国-东盟经济一体化发展态势 | 第30-33页 |
| 3.1.2 中国-东盟经济一体化发展现状 | 第33-42页 |
| 3.1.3 中国-东盟经济一体化发展进程中存在的问题与障碍 | 第42-45页 |
| 3.2 中国-东盟国家经济一体化进程中的边界效应分析 | 第45-51页 |
| 3.2.1 边界效应的基本模型构建 | 第45页 |
| 3.2.2 自贸区边界效应理论分析 | 第45-47页 |
| 3.2.3 变量选择和模型确定 | 第47-49页 |
| 3.2.4 边界效应的回归计量分析 | 第49-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-54页 |
| 第四章 中国-东盟边界效应影响因素分析 | 第54-58页 |
| 4.1 经济发展水平和市场规模对边界效应的影响分析 | 第54-55页 |
| 4.2 契约性约束的经济组织对边界效应的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 地理邻近性与运输条件、运输成本对边界效应的影响分析 | 第56页 |
| 4.4 制度和语言对边界效应的影响分析 | 第56-57页 |
| 4.5 关税和非关税壁垒对边界效应的影响分析 | 第57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与启示 | 第58-62页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 弱化边界效应的启示 | 第58-61页 |
| 5.2.1 降低经济发展水平差异,提高经济一体化发展水平 | 第59页 |
| 5.2.2 推进契约性约束组织的发展和完善,降低边界效应 | 第59页 |
| 5.2.3 不断建立和完善自贸区的交通系统,推动成员国间贸易的不断发展 | 第59-60页 |
| 5.2.4 推进制度的不断完善,减少和消除成员国间的制度边界 | 第60页 |
| 5.2.5 降低关税和非关税壁垒,降低自贸区内的边界效应 | 第60-61页 |
| 5.3 论文有待进行的下一步研究 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第68页 |
