核主泵飞轮多层套装结构力学性能研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 核主泵及飞轮的结构与功能 | 第8-12页 |
| 1.2.1 核主泵的结构与功能 | 第8-10页 |
| 1.2.2 飞轮的结构与功能 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 飞轮结构研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 飞轮完整性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 飞轮结构设计准则 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 飞轮的强度分析与过盈量适用范围计算 | 第16-29页 |
| 2.1 飞轮结构设计模型 | 第16-17页 |
| 2.1.1 飞轮结构几何模型 | 第16页 |
| 2.1.2 飞轮的载荷 | 第16-17页 |
| 2.1.3 飞轮的材料属性 | 第17页 |
| 2.2 飞轮的强度分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 飞轮数值模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第18-19页 |
| 2.2.3 应力分析 | 第19-21页 |
| 2.3 钨合金间缝隙对界面接触压力的影响 | 第21-24页 |
| 2.4 过盈量适用范围 | 第24-27页 |
| 2.4.1 过盈量变化对总体Mises应力的影响 | 第24-25页 |
| 2.4.2 过盈量变化对层间摩擦力的影响 | 第25-27页 |
| 2.4.3 摩擦系数对过盈量设计的影响 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 飞轮结构尺寸设计研究 | 第29-40页 |
| 3.1 外轮毂尺寸设计 | 第29-32页 |
| 3.2 内轮毂尺寸设计 | 第32-35页 |
| 3.3 摩擦系数对内轮毂尺寸设计的影响 | 第35-37页 |
| 3.4 飞轮启动时临界角加速度研究 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 飞轮振动模态分析 | 第40-49页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第40-42页 |
| 4.2 无预应力作用的模态分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第42-43页 |
| 4.2.2 边界条件设置 | 第43-44页 |
| 4.2.3 分析结果与讨论 | 第44-45页 |
| 4.3 预应力作用下的模态分析 | 第45-47页 |
| 4.4 钨合金分块数对模态的影响 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-58页 |
