基于列车开行方案的客运专线动车组配属方案研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-11页
1 引言	第11-18页
·研究背景	第11-12页
·研究意义	第12-13页
·国内外研究现状	第13-15页
·国内研究现状	第13-15页
·国外研究现状	第15页
·综合分析	第15页
·论文研究内容	第15-17页
·技术路线	第17页
·本章小结	第17-18页
2 动车组配属	第18-28页
·基本概念	第18页
·我国既有机车车辆配属	第18-19页
·配属机车原则	第18-19页
·车辆配属	第19页
·国外动车组配属基本情况	第19-21页
·日本新干线动车组配属的基本情况	第19-20页
·法国高速铁路动车组配属的基本情况	第20-21页
·德国高速铁路动车组配属的基本情况	第21页
·我国客运专线动车组配属	第21-25页
·客运专线动车组配属原则	第21-22页
·动车组检修体系	第22-23页
·动车组配属管理机构	第23-25页
·动车组配属影响因素	第25-26页
·动车组属性	第25页
·检修制度	第25页
·客运需求	第25页
·配属点的一级修检修能力	第25-26页
·列车开行方案	第26页
·列车运行图	第26页
·动车组运用方式	第26页
·本章小结	第26-28页
3 动车组配属方案与列车开行方案关系分析	第28-32页
·列车开行方案主要内容	第28-29页
·客运专线旅客列车开行方案的特点	第29页
·动车组配属方案与列车开行方案关系分析	第29-31页
·列车开行对数对动车组配属方案的影响	第29-30页
·列车速度等级对动车组配属方案的影响	第30-31页
·列车开行区段对动车组配属方案的影响	第31页
·停站方案对动车组配属方案的影响	第31页
·本章小结	第31-32页
4 基于列车开行方案的动车组运用计划的编制	第32-50页
·动车组运用计划基本内容及分类	第32-34页
·动车组运用计划影响因素	第34-35页
·动车组运用计划优化目标	第35-36页
·动车组运用网络的模型建立	第36-44页
·假定条件及参数设定	第36页
·约束条件描述	第36-37页
·动车组接续组合生成模型	第37-42页
·动车组运用网络生成模型	第42-43页
·动车组运用网络生成模型特点	第43-44页
·动车组运用网络的一级修检修次数算法	第44-45页
·一级修定修里程内的交路数量计算	第45-46页
·一级修检修能力计算	第46-47页
·备用和在检动车组数量计算	第47页
·各配属点的动车组分配调整原则	第47-48页
·本章小结	第48-50页
5 遗传算法在动车组配属方案问题上的设计和实现	第50-56页
·遗传算法的基本概念	第50页
·遗传算法优点	第50-51页
·遗传算法的基本流程	第51-52页
·运用遗传算法求解	第52-55页
·编码	第52-53页
·生成初始种群	第53页
·适应度函数的建立	第53页
·遗传操作	第53-55页
·本章小结	第55-56页
6 算例分析	第56-64页
·算例1:武广客运专线	第56-59页
·武广客运专线算例背景	第56页
·武广客运专线开行方案数据描述	第56页
·一级修检修次数计算	第56-57页
·配属点的一级修检修能力计算	第57-58页
·运用动车组数量计算	第58页
·备用动车组及在检动车组数量计算	第58-59页
·各配属点动车组数量结果	第59页
·算例2:沪宁城际铁路	第59-63页
·沪宁城际铁路算例背景	第59页
·沪宁城际铁路开行方案数据描述	第59-60页
·一级修检修次数计算	第60-61页
·配属点的一级修检修能力计算	第61-62页
·运用动车组数量计算	第62页
·备用动车组及在检动车组数量计算	第62-63页
·各配属点动车组数量结果	第63页
·本章小结	第63-64页
7 结论和展望	第64-66页
·论文的主要工作和结论	第64页
·有待进一步研究的问题	第64-66页
参考文献	第66-68页
附录A	第68-75页
作者简历	第75-77页
学位论文数据集	第77页