| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容与目标 | 第14页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路客运站换乘组织相关理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 旅客换乘组织分析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 换乘的定义与种类 | 第17页 |
| 2.1.2 换乘的基本原则 | 第17-18页 |
| 2.1.3 换乘衔接性基本要求 | 第18页 |
| 2.2 换乘流线组织分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 流线的定义与分类 | 第18-21页 |
| 2.2.2 换乘流线组织分析 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 高速铁路大型客运站换乘系统分析 | 第22-41页 |
| 3.1 高速铁路大型客运站概述 | 第22-23页 |
| 3.1.1 高速铁路大型客运站特点 | 第22页 |
| 3.1.2 高速铁路大型客运站空间布局形式 | 第22-23页 |
| 3.2 高速铁路大型客运站换乘系统概述 | 第23-25页 |
| 3.2.1 系统的定义 | 第23页 |
| 3.2.2 高速铁路大型客运站系统换乘设施布局模式分析 | 第23-24页 |
| 3.2.3 客运站换乘系统构成要素分析 | 第24-25页 |
| 3.3 换乘设施设备研究 | 第25-39页 |
| 3.3.1 换乘设施的种类 | 第25-27页 |
| 3.3.2 主要换乘设施能力与规模分析 | 第27-35页 |
| 3.3.3 高速铁路大型客运站各层间设施布置研究 | 第35-39页 |
| 3.4 换乘客流特性参数关系分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 高速铁路大型客运站换乘设施布局方案选择模型 | 第41-62页 |
| 4.1 换乘设施布局方案选择的思路与影响因素分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 换乘设施布局方案选择的思路 | 第41-42页 |
| 4.1.2 换乘设施布局方案选择影响因素分析 | 第42-43页 |
| 4.2 高速铁路换乘设施布局模式分析 | 第43-50页 |
| 4.2.1 高速铁路换乘设施布局方式分析 | 第43-48页 |
| 4.2.2 不同车站布局模式下换乘布局方式适用性分析 | 第48-50页 |
| 4.3 高速铁路大型客运站换乘设施布局方案选择模型 | 第50-60页 |
| 4.3.1 理想换乘时间内所能满足的最大换乘客流量的模型构建 | 第50-54页 |
| 4.3.2 不同布局方案条件下的换乘客流量计算 | 第54-58页 |
| 4.3.3 流线干扰度分析 | 第58-60页 |
| 4.3.4 高速铁路换乘设施布局模式定性化分析 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 案例分析 | 第62-79页 |
| 5.1 客运站布局结构分析 | 第62-66页 |
| 5.1.1 客运站布局结构分析 | 第62-64页 |
| 5.1.2 基本参数分析 | 第64-65页 |
| 5.1.3 换乘时间的确定 | 第65-66页 |
| 5.2 客运站不同换乘设施布局方案分析 | 第66-76页 |
| 5.2.1 以既有候车厅作为换乘站厅的布局模式 | 第66-68页 |
| 5.2.2 在出站层设置专门供换乘旅客检票候车的候车区域的布局模式 | 第68-73页 |
| 5.2.3 在出站层设置连接候车厅的中转换乘通道的布局模式 | 第73-76页 |
| 5.3 方案比较与结论分析 | 第76-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
