| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国内相关研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国外相关研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和手段 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.5 研究内容与创新 | 第16-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究创新 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第19-27页 |
| 2.1 电子商务概念、模式及发展阶段 | 第19-21页 |
| 2.1.1 电子商务概念 | 第19页 |
| 2.1.2 电子商务模式 | 第19-20页 |
| 2.1.3 电子商务发展阶段 | 第20-21页 |
| 2.2 快递及其网点建设 | 第21-23页 |
| 2.2.1 快递概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 快递网点建设 | 第22-23页 |
| 2.3 国内外快递网点建设模式对比分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 国外快递网点建设模式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国内快递网点建设模式 | 第24-25页 |
| 2.4 电子商务与快递行业关系 | 第25-27页 |
| 2.4.1 电子商务与快递协同关系 | 第25-26页 |
| 2.4.2 电子商务与快递生态链关系 | 第26页 |
| 2.4.3 电子商务与快递协同发展的必要性 | 第26-27页 |
| 第3章 贵阳市快递及其网点建设现状分析 | 第27-46页 |
| 3.1 贵阳市快递发展概况 | 第27-40页 |
| 3.1.1 贵阳市快递行业现状 | 第27-29页 |
| 3.1.2 贵阳市快递基础设施现状 | 第29-31页 |
| 3.1.3 贵阳市快递企业基本情况 | 第31-36页 |
| 3.1.4 贵阳市快递物流渠道及线路规划 | 第36-37页 |
| 3.1.5 贵阳市快递业运营及财务现状 | 第37-40页 |
| 3.2 贵阳市快递末端网点建设现状 | 第40-43页 |
| 3.2.1 贵阳市快递末端网点分布情况 | 第40-41页 |
| 3.2.2 贵阳市快递末端网点经营形式 | 第41页 |
| 3.2.3 贵阳市快递末端网点配送车辆现状 | 第41页 |
| 3.2.4 贵阳市快递末端网点信息化程度 | 第41-43页 |
| 3.3 贵阳市快递末端网点建设存在问题 | 第43-46页 |
| 3.3.1 快递公司网点覆盖区重叠，恶性竞争普遍 | 第43页 |
| 3.3.2 快递网点场地租用费用高，营运费用增大 | 第43页 |
| 3.3.3 快递末端配送车辆进城难、停车难 | 第43-44页 |
| 3.3.4 小区投递困难，二次投递现象普遍 | 第44页 |
| 3.3.5 网点布局不合理，末端投递收揽点“摆地摊”现象严重 | 第44页 |
| 3.3.6 快递从业人员素质较低 | 第44页 |
| 3.3.7 快递包裹赔偿责任难以鉴定 | 第44-45页 |
| 3.3.8 较偏远乡镇、村组末端配送成本高 | 第45-46页 |
| 第4章 电子商务环境下贵阳市快递市场及网点建设需求分析 | 第46-60页 |
| 4.1 贵阳市电子商务对快递需求分析 | 第46-51页 |
| 4.1.1 电子商务与快递的需求分析与预测说明 | 第46页 |
| 4.1.2 电商网络零售市场交易额分析与预测 | 第46-48页 |
| 4.1.3 零售电商网购用户规模增长分析与预测 | 第48-51页 |
| 4.2 贵阳市快递对电子商务供给分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 贵阳市快递投递量和收揽量对比分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 贵阳市电子商务快递总量分析与预测 | 第52-55页 |
| 4.3 贵阳市快递末端网点建设需求分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 快递网点建设数量分析与预测 | 第55-56页 |
| 4.3.2 快递网点结构需求分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 快递网点业务及服务需求分析 | 第58-60页 |
| 第5章 电子商务背景下贵阳市快递末端网点建设模式 | 第60-66页 |
| 5.1 电子商务对快递末端网点建设影响分析 | 第60-61页 |
| 5.1.1 电子商务订单特点对快递末端网点建设影响 | 第60页 |
| 5.1.2 电子商务客户需求对快递末端网点建设影响 | 第60-61页 |
| 5.1.3 电子商务服务多样性对快递末端网点建设影响 | 第61页 |
| 5.2 基于电子商务的快递末端网点建设构想 | 第61-62页 |
| 5.2.1 城区快递末端网点建设构想 | 第61-62页 |
| 5.2.2 农村快递末端网点建设构想 | 第62页 |
| 5.3 电子商务背景下贵阳市快递末端网点建设条件分析 | 第62-63页 |
| 5.3.1 政策支持 | 第62页 |
| 5.3.2 主体快递网络较完善 | 第62-63页 |
| 5.3.3 末端配送交通、车辆及设备状况 | 第63页 |
| 5.4 城区快递末端网点建设模式 | 第63-65页 |
| 5.4.1 第三方公司共同派送模式 | 第63-64页 |
| 5.4.2 物业公司代收代发模式 | 第64页 |
| 5.4.3 社区便利店等代理模式（快递超市） | 第64页 |
| 5.4.4 自助取件模式（智能柜） | 第64页 |
| 5.4.5 快递企业自建末端模式（代办点） | 第64页 |
| 5.4.6 末端网点联盟配送模式 | 第64-65页 |
| 5.5 乡镇快递末端网点建设模式 | 第65-66页 |
| 5.5.1 大型快递企业为主导网点发展模式 | 第65页 |
| 5.5.2 快递企业与商业企业联盟的发展模式 | 第65页 |
| 5.5.3 快递企业与农村电商融合发展模式 | 第65-66页 |
| 第6章 贵阳市快递末端网点建设模式选择 | 第66-78页 |
| 6.1 快递末端网点建设模式选择影响因素 | 第66-67页 |
| 6.1.1 经济水平 | 第66页 |
| 6.1.2 人口状况 | 第66页 |
| 6.1.3 交通条件 | 第66页 |
| 6.1.4 市场效益 | 第66-67页 |
| 6.2 贵阳市快递末端网点建设模式选择方法 | 第67-78页 |
| 6.2.1 模式选择方法对比分析 | 第67页 |
| 6.2.2 电子商务背景下快递末端网点建设模式选择方法 | 第67-72页 |
| 6.2.3 快递末端网点建设模式选择算例 | 第72-78页 |
| 第7章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 总结与建议 | 第78-79页 |
| 7.2 论文不足与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录 | 第83-90页 |
