| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 基坑研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 深基坑内支撑与围护结构研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 深基坑变形规律现场监测研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 深基坑数值模拟及研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文研究的内容和方法 | 第14-16页 |
| 第二章 工程概况及深基坑工程现场监测与分析 | 第16-30页 |
| 2.1 基坑工程概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第16页 |
| 2.1.2 工程地质 | 第16-18页 |
| 2.2 深基坑围护结构 | 第18-19页 |
| 2.3 施工监测方案 | 第19-22页 |
| 2.3.1 监测点布置 | 第19-21页 |
| 2.3.2 监测断面 | 第21-22页 |
| 2.4 桩身水平位移监测结果 | 第22-26页 |
| 2.5 钢支撑轴力监测结果 | 第26-27页 |
| 2.6 围护桩钢筋内力监测结果 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 开挖方式对围护结构的变形影响 | 第30-53页 |
| 3.1 MIDAS/GTS概述 | 第30页 |
| 3.2 本构模型选择 | 第30-32页 |
| 3.2.1 Mohr-Coulomb（莫尔一库仑）屈服准则 | 第30-31页 |
| 3.2.2 Drucker-Prager准则 | 第31-32页 |
| 3.3 建模与参数选取 | 第32-36页 |
| 3.3.1 施工模拟计算 | 第32页 |
| 3.3.2 计算模型 | 第32-36页 |
| 3.4 四种开挖方式的对比分析 | 第36-51页 |
| 3.4.1 非对称荷载对整体开挖的影响 | 第36-43页 |
| 3.4.2 非对称荷载对分层分台阶开挖的影响 | 第43-49页 |
| 3.4.3 整体开挖和分层开挖对比分析 | 第49-51页 |
| 3.5 最优开挖方案 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基坑开挖对邻近营运铁路线监测及铁路变形分析 | 第53-68页 |
| 4.1 工程概况 | 第53页 |
| 4.2 基坑施工对既有线路的影响 | 第53-57页 |
| 4.2.1 地层变形对邻近设施的影响 | 第53-55页 |
| 4.2.2 基坑施工对铁路的影响 | 第55-57页 |
| 4.3 基坑开挖对铁路变形的控制要求 | 第57-61页 |
| 4.3.1 基坑工程风险源变形控制标准制定的基本原则 | 第58-59页 |
| 4.3.2 基坑工程临近铁路线路变形控制指标 | 第59-60页 |
| 4.3.3 既有铁路线路轨道变形控制标准的确定 | 第60-61页 |
| 4.4 基坑施工中铁路保护措施 | 第61-62页 |
| 4.5 监测数据分析 | 第62-66页 |
| 4.5.1 路基沉降分析 | 第63-64页 |
| 4.5.2 轨道差异沉降分析 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望与存在的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
