发动机高压压气机防钛火技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的必要性 | 第8-10页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·本文的选题和研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 阻燃钛合金研究 | 第14-20页 |
| ·阻燃机理的认识与探索 | 第14-16页 |
| ·阻燃性能评价方法研究 | 第16-18页 |
| ·阻燃钛合金体系及应用状况 | 第18-19页 |
| ·结语－阻燃钛合金防钛火 | 第19-20页 |
| 第三章 防钛火涂层研究 | 第20-39页 |
| ·国内外防钛火涂层研究及应用状况 | 第20-21页 |
| ·机匣内壁防钛火涂层的研制方案和技术路线 | 第21-22页 |
| ·阻燃涂层材料的筛选 | 第22-27页 |
| ·阻燃涂层的制备 | 第23-25页 |
| ·激光点燃法筛选阻燃涂层 | 第25-27页 |
| ·阻燃+封严复合涂层制备及性能检测分析 | 第27-38页 |
| ·阻燃涂层的抗氧化性能研究 | 第29-33页 |
| ·封严粉体材料的性能 | 第33页 |
| ·阻燃+封严复合涂层的阻燃性能研究 | 第33-37页 |
| ·阻燃+封严复合涂层研究总结 | 第37-38页 |
| ·结语－阻燃涂层防钛火 | 第38-39页 |
| 第四章 叶尖间隙分析技术 | 第39-52页 |
| ·径向间隙的影响因素 | 第39-40页 |
| ·影响机匣的伸长量的因素 | 第39-40页 |
| ·影响转子伸长量的因素 | 第40页 |
| ·叶片的伸长量 | 第40页 |
| ·零、组件的制造公差 | 第40页 |
| ·叶片摩擦涂层的深度 | 第40页 |
| ·机匣及转子零件伸长量的计算方法 | 第40-47页 |
| ·机匣的伸长量计算方法 | 第41-43页 |
| ·转子的伸长量计算方法 | 第43-47页 |
| ·径向间隙的设计方法 | 第47-49页 |
| ·工程例算分析 | 第49-50页 |
| ·结语-叶尖间隙分析技术防钛火 | 第50-52页 |
| 第五章 防钛火结构设计技术 | 第52-58页 |
| ·不成对使用钛合金 | 第52-53页 |
| ·增加防火隔层 | 第53-55页 |
| ·采用双层机匣结构 | 第55-56页 |
| ·加强关键对磨部位零件的刚性设计 | 第56页 |
| ·机匣开斜槽结构 | 第56页 |
| ·结语-防钛火结构设计技术 | 第56-58页 |
| 第六章 试验验证 | 第58-64页 |
| ·阻燃钛合金的试验验证 | 第58页 |
| ·防钛火涂层的试验验证 | 第58-60页 |
| ·叶尖间隙分析技术和防钛火结构设计技术的试验验证 | 第60-63页 |
| ·某压气机部件情况简介 | 第60-62页 |
| ·某压气机部件改进措施及试验情况 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·研究总结 | 第64页 |
| ·今后的工作及展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
