| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 无线闭塞中心系统概述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.4 选题的目的和意义 | 第14页 |
| 1.5 论文研究内容与组织结构 | 第14-16页 |
| 2 RBC分析及仿真模型设计 | 第16-42页 |
| 2.1 事故再现分析平台 | 第16页 |
| 2.2 RBC系统分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 RBC系统结构分析 | 第16-18页 |
| 2.2.2 RBC功能分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 RBC接口分析 | 第19-20页 |
| 2.3 RBC仿真模型设计 | 第20-42页 |
| 2.3.1 系统结构设计 | 第20-24页 |
| 2.3.2 RBC功能设计 | 第24-31页 |
| 2.3.3 RBC工作流程设计 | 第31-32页 |
| 2.3.4 RBC接口设计 | 第32-36页 |
| 2.3.5 RBC仿真软件设计 | 第36-42页 |
| 3 事故再现分析平台硬件设计 | 第42-58页 |
| 3.1 地面设备硬件设计 | 第43-45页 |
| 3.1.1 信号机 | 第43-44页 |
| 3.1.2 转辙机 | 第44页 |
| 3.1.3 轨道 | 第44-45页 |
| 3.2 模拟列车硬件系统设计 | 第45-58页 |
| 3.2.1 模拟列车硬件整体设计 | 第45-46页 |
| 3.2.2 最小系统模块 | 第46-48页 |
| 3.2.3 电源模块 | 第48-49页 |
| 3.2.4 电机驱动电路模块 | 第49-50页 |
| 3.2.5 列车定位模块 | 第50页 |
| 3.2.6 WIFI通信模块 | 第50-51页 |
| 3.2.7 TFTLCD模块 | 第51-52页 |
| 3.2.8 USB下载模块 | 第52页 |
| 3.2.9 电路板制作 | 第52-55页 |
| 3.2.10 列车程序设计 | 第55-58页 |
| 4 无线闭塞中心RAMS分析 | 第58-76页 |
| 4.1 铁路RAMS研究 | 第58-60页 |
| 4.1.1 RAMS分析前提 | 第59页 |
| 4.1.2 RAMS目标 | 第59-60页 |
| 4.2 RAMS分析方法 | 第60-65页 |
| 4.2.1 Markov | 第60-63页 |
| 4.2.1.1 Markov数学模型 | 第60-61页 |
| 4.2.1.2 基于Markov链的RAMS分析指标计算的研究 | 第61-63页 |
| 4.2.2 Petri网 | 第63-65页 |
| 4.3 分析工具选择 | 第65页 |
| 4.3.1 CPN TOOLS | 第65页 |
| 4.3.2 Isograph Reliability Workbench | 第65页 |
| 4.4 RBC建模与分析 | 第65-74页 |
| 4.4.1 RBC系统结构分析 | 第65-68页 |
| 4.4.2 RBC通信网络分析 | 第68-70页 |
| 4.4.3 RBC系统功能(行车许可) | 第70-74页 |
| 4.4.3.1 RBC系统功能(行车许可)建模 | 第70-72页 |
| 4.4.3.2 RBC系统功能(行车许可)分析 | 第72-74页 |
| 4.5 RBC系统安全防范 | 第74-76页 |
| 5 RBC仿真模型测试 | 第76-84页 |
| 5.1 单次列车运营全过程 | 第76-79页 |
| 5.2 多次列车运营全过程 | 第79-80页 |
| 5.3 系统稳定性验证 | 第80-84页 |
| 6 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 图索引 | 第90-92页 |
| 表索引 | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |