| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 城市和社区发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 “慢城运动”的兴起和发展 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文框架 | 第15-16页 |
| 第2章 社区生活空间相关概念和发展 | 第16-39页 |
| 2.1 社区基本概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 社区 | 第16页 |
| 2.1.2 城市社区 | 第16-17页 |
| 2.1.3 新型社区 | 第17页 |
| 2.1.4 生活空间 | 第17页 |
| 2.1.5 社区生活空间 | 第17-18页 |
| 2.1.6 社区规划 | 第18页 |
| 2.2 社区规划与发展相关理论 | 第18-24页 |
| 2.2.1 滕尼斯社区理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 佩里邻里单位理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 花园城市和有机城市理论 | 第20-21页 |
| 2.2.4 道萨迪亚斯人类聚居学理论 | 第21-22页 |
| 2.2.5 新城市主义理论 | 第22-23页 |
| 2.2.6 生态社区理论 | 第23-24页 |
| 2.3 居民生活方式和价值观研究 | 第24-31页 |
| 2.3.1 马斯洛需求层次理论 | 第24-25页 |
| 2.3.2 社会阶层理论 | 第25-27页 |
| 2.3.3 欧洲生活方式及价值观 | 第27-28页 |
| 2.3.4 幸福感指数调查 | 第28-31页 |
| 2.4 国内外经典社区规划案例 | 第31-39页 |
| 2.4.1 德国弗莱堡丽瑟菲尔德社区 | 第31-32页 |
| 2.4.2 美国 RESTON 社区 | 第32-34页 |
| 2.4.3 瑞典小城马尔默西港新城 | 第34-35页 |
| 2.4.4 北京长辛店低碳慢社区 | 第35-36页 |
| 2.4.5 成都宽窄巷子传统历史街区 | 第36-39页 |
| 第3章 “慢城”相关概念和发展 | 第39-54页 |
| 3.1 “慢城”基本概念界定 | 第39-40页 |
| 3.1.1 慢城 | 第39页 |
| 3.1.2 慢社区 | 第39页 |
| 3.1.3 慢行交通 | 第39-40页 |
| 3.1.4 慢行空间 | 第40页 |
| 3.2 “慢城”的标准系统及研究 | 第40-47页 |
| 3.2.1 “慢城”理念起源、发展及最新研究成果 | 第40-43页 |
| 3.2.2 “慢城”标准界定系统 | 第43-45页 |
| 3.2.3 “慢城”价值观与生活方式 | 第45-47页 |
| 3.3 国内外“慢城”实践案例 | 第47-54页 |
| 3.3.1 意大利“慢城”奥维托 | 第47-48页 |
| 3.3.2 意大利“慢城”康帝格雷威 | 第48-50页 |
| 3.3.3 英国“慢城”勒德罗 | 第50-51页 |
| 3.3.4 中国江苏亚溪镇 | 第51-52页 |
| 3.3.5 案例总结 | 第52-54页 |
| 第4章 “慢城”理念对中国现代社区生活空间规划影响 | 第54-68页 |
| 4.1 “慢城”理念对中国价值观影响 | 第54-58页 |
| 4.1.1 中西方价值观差异 | 第54-56页 |
| 4.1.2 “慢城”理念对中国当代社会价值观冲击 | 第56-58页 |
| 4.2 中国国情下“慢城”理念实施可行性影响 | 第58-61页 |
| 4.2.1 “慢城”标准在中国城市规划中的局限性 | 第58-59页 |
| 4.2.2 “慢城”理念对中国城市社区规划的适用性 | 第59-61页 |
| 4.3 “慢城”理念对中国社区生活空间构建影响 | 第61-68页 |
| 4.3.1 中国现状城市社区生活空间分析 | 第61-65页 |
| 4.3.2 “慢城”理念对中国慢社区生活空间规划启示 | 第65-67页 |
| 4.3.3 “慢城”社区与传统社区差异 | 第67页 |
| 4.3.4 慢社区构建目标 | 第67-68页 |
| 第5章 现代慢社区生活空间塑造策略 | 第68-115页 |
| 5.1 功能用地布局策略 | 第68-82页 |
| 5.1.1 社区规模和街区尺度 | 第68-71页 |
| 5.1.2 用地功能布局：紧凑和合理密度 | 第71-73页 |
| 5.1.3 步行尺度下设施服务半径 | 第73-79页 |
| 5.1.4 社区夜间活动功能配套 | 第79-82页 |
| 5.2 慢行交通系统组织策略 | 第82-93页 |
| 5.2.1 TOD 公交导引下的绿色交通组织 | 第82-85页 |
| 5.2.2 慢行体系的构建：POD 行人导引模式、BOD 自行车导引模式 | 第85-90页 |
| 5.2.3 P+R、W+R、B+R 模式下的交通方式接驳换乘体系 | 第90-93页 |
| 5.3 历史文化构建策略 | 第93-97页 |
| 5.3.1 文化导引下的社区共荣策略 | 第93-94页 |
| 5.3.2 传统历史街区保护 | 第94-96页 |
| 5.3.3 创意文化产业与社区营造 | 第96-97页 |
| 5.4 社会生活方式转承策略 | 第97-102页 |
| 5.4.1 慢社区价值观 | 第97-98页 |
| 5.4.2 后现代生活方式 | 第98页 |
| 5.4.3 慢生活 | 第98-100页 |
| 5.4.4 低碳生活 | 第100-102页 |
| 5.5 公共生活空间营造策略 | 第102-115页 |
| 5.5.1 社区公共空间：社区生活“缩影”和文化“载体” | 第102页 |
| 5.5.2 人性化的街区尺度 | 第102-103页 |
| 5.5.3 适宜步行的街道空间 | 第103-106页 |
| 5.5.4 适宜逗留的邻里空间 | 第106-108页 |
| 5.5.5 适宜集中活动的休闲空间 | 第108-110页 |
| 5.5.6 生态景观空间 | 第110-111页 |
| 5.5.7 宜老生活空间 | 第111-115页 |
| 第6章 实例研究:武汉百步亭低碳慢社区生活空间塑造 | 第115-131页 |
| 6.1 百步亭社区发展概况 | 第115-117页 |
| 6.1.1 发展背景 | 第115页 |
| 6.1.2 现状分析 | 第115-117页 |
| 6.2 百步亭低碳慢社区生活空间规划 | 第117-129页 |
| 6.2.1 混合用地布局策略 | 第117-121页 |
| 6.2.2 绿色慢行交通策略 | 第121-124页 |
| 6.2.3 特色社区文化策略 | 第124-126页 |
| 6.2.4 低碳生活方式策略 | 第126-128页 |
| 6.2.5 活力公共空间策略 | 第128-129页 |
| 6.3 创新点总结 | 第129-131页 |
| 结语 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-136页 |
