基于DSP的雨天车辆安全行车距离控制系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 雨天车辆安全行车距离控制系统的简介 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外的研究状况 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的主要内容和研究意义 | 第13-16页 |
| 第二章 雨天安全行车距离模型分析 | 第16-26页 |
| 2.1 普通天气下安全行车距离分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 制动过程分析及计算 | 第16-19页 |
| 2.1.2 安全行车距离模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.2 雨天安全行车距离分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 雨天“车—路”系统分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 雨天的安全行车距离的分析 | 第23-26页 |
| 第三章 系统软硬件开发研究 | 第26-46页 |
| 3.1 总体框架介绍 | 第26页 |
| 3.2 系统开发环境 | 第26-29页 |
| 3.2.1 DSP 的介绍 | 第26-27页 |
| 3.2.2 开发环境 CCS3.3 | 第27-28页 |
| 3.2.3 仿真器的选择 | 第28-29页 |
| 3.3 系统核心 DSP2812 | 第29-37页 |
| 3.3.1 DSP2812 的介绍及最小系统设计 | 第29-33页 |
| 3.3.2 串口及 can 模块的应用 | 第33-37页 |
| 3.4 传感器的介绍 | 第37-41页 |
| 3.4.1 距离传感器 | 第37-39页 |
| 3.4.2 雨滴传感器 | 第39-41页 |
| 3.5 外围报警设备 | 第41-46页 |
| 3.5.1 语音报警模块 | 第41-43页 |
| 3.5.2 液晶显示模块 | 第43-46页 |
| 第四章 雨天安全行车距离试验设计 | 第46-51页 |
| 4.1 系统试验主程序结构 | 第46-47页 |
| 4.2 实车试验介绍及结果分析 | 第47-49页 |
| 4.2.1 实车试验介绍 | 第47-48页 |
| 4.2.2 试验结果分析 | 第48-49页 |
| 4.3 试验总结 | 第49-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-55页 |
| 5.1 本文的研究成果 | 第51-52页 |
| 5.2 本文的不足 | 第52-53页 |
| 5.3 课题展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
