汽油发动机排气颗粒物检测影响因素研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 大气颗粒污染物研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 相关研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 大气颗粒物浓度限值 | 第9-10页 |
| 1.3 汽车排放颗粒物国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 汽车排放颗粒物检测方法研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 汽车排气颗粒物浓度限值 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-16页 |
| 2 汽油车排气颗粒物的特性分析及检测技术分析 | 第16-30页 |
| 2.1 颗粒物的特性分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 组分及来源 | 第16-17页 |
| 2.1.2 环境对颗粒物的影响 | 第17页 |
| 2.1.3 颗粒物危害及影响 | 第17-18页 |
| 2.2 颗粒物监测技术 | 第18-22页 |
| 2.2.1 主要的监测方法 | 第18-21页 |
| 2.2.2 监测方法对比 | 第21-22页 |
| 2.3 汽油车排气颗粒物的特性 | 第22-24页 |
| 2.3.1 理化组分 | 第22页 |
| 2.3.2 生成机理及特征 | 第22-24页 |
| 2.4 汽油车排气颗粒物取样方法 | 第24-29页 |
| 2.4.1 取样方法及主要类型 | 第24-28页 |
| 2.4.2 法规推荐颗粒物检测系统 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 汽油车排气颗粒物检测系统构建 | 第30-38页 |
| 3.1 系统构建与仪器选型 | 第30-34页 |
| 3.1.1 检测系统总体结构 | 第30-31页 |
| 3.1.2 检测系统主要仪器选型 | 第31-34页 |
| 3.1.3 试验台的搭建 | 第34页 |
| 3.2 检测系统工作原理 | 第34-35页 |
| 3.3 颗粒物检测试验方案 | 第35-37页 |
| 3.3.1 检测车辆选择 | 第35-36页 |
| 3.3.2 检测流程确定 | 第36-37页 |
| 3.3.3 检测粒径分级 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 汽油车排气颗粒物分布特征及影响因素分析 | 第38-52页 |
| 4.1 颗粒物质量、数量浓度分布特征 | 第38-44页 |
| 4.1.1 质量浓度粒径分布 | 第38-40页 |
| 4.1.2 数量浓度粒径分布 | 第40-42页 |
| 4.1.3 质量浓度与数量浓度相关性 | 第42-44页 |
| 4.2 排放环境条件对颗粒物的影响分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 温度对颗粒物的影响 | 第44-46页 |
| 4.2.2 湿度对颗粒物的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.3 流量对颗粒物的影响 | 第47-48页 |
| 4.3 其它排气成分对颗粒物的影响 | 第48-51页 |
| 4.3.1 CO对颗粒物的影响 | 第48-49页 |
| 4.3.2 CO_2对颗粒物的影响 | 第49页 |
| 4.3.3 O_2对颗粒物的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.4 HC对颗粒物的影响 | 第50-51页 |
| 4.3.5 NO_X对颗粒物的影响 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 汽油车排气颗粒物检测工况对比及方法改进 | 第52-60页 |
| 5.1 发动机冷、热启动排气颗粒物分布情况对比 | 第52-53页 |
| 5.2 发动机不同转速下排气颗粒物分布情况对比 | 第53-57页 |
| 5.2.1 环境条件对比 | 第54-55页 |
| 5.2.2 质量浓度对比 | 第55-56页 |
| 5.2.3 数量浓度对比 | 第56-57页 |
| 5.3 发动机不同排量排气颗粒物分布情况对比 | 第57-59页 |
| 5.4 检测方法改进 | 第59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
