极端波浪作用下的桥梁限位控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题来源 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 波浪作用研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 桥梁限位器研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 近海桥梁的有限元建模 | 第20-33页 |
| 2.1 前言 | 第20页 |
| 2.2 桥梁有限元模型建模基本原则 | 第20-21页 |
| 2.3 原型桥梁基本信息 | 第21-22页 |
| 2.4 桥梁模型的建立 | 第22-31页 |
| 2.4.1 OpenSees软件平台简介 | 第22页 |
| 2.4.2 上部结构模型建立 | 第22-24页 |
| 2.4.3 下部结构模型建立 | 第24-28页 |
| 2.4.4 钢筋混凝土的材料本构 | 第28-29页 |
| 2.4.5 基础模型的建立 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 波浪作用下的桥梁响应分析 | 第33-47页 |
| 3.1 前言 | 第33页 |
| 3.2 波浪荷载 | 第33-35页 |
| 3.3 无约束下的桥梁响应分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 支承单元定义 | 第35-37页 |
| 3.3.2 模拟结果分析 | 第37-39页 |
| 3.4 几种约束条件下的桥梁响应分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 防震挡块约束下的桥梁响应分析 | 第39-41页 |
| 3.4.2 钢缆限位器约束下的桥梁响应分析 | 第41-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 桥梁限位器的参数化分析 | 第47-66页 |
| 4.1 前言 | 第47页 |
| 4.2 限位器参数与桥梁响应参数的选择 | 第47-49页 |
| 4.2.1 限位器参数的选择与范围 | 第47-48页 |
| 4.2.2 结构响应参数的选择 | 第48-49页 |
| 4.3 对各参数的具体分析 | 第49-65页 |
| 4.3.1 限位器的根数 | 第49-56页 |
| 4.3.2 限位器的连接点高度 | 第56-61页 |
| 4.3.3 限位器预设间隙 | 第61-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
