| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 引言 | 第8-12页 |
| 1.1.1 高速离心泵 | 第8-9页 |
| 1.1.2 滑动轴承 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 流体润滑理论发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 滑动轴承结构形式发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 流体动压润滑的承载机制分析 | 第17-25页 |
| 2.1 流体动压润滑机理 | 第17-18页 |
| 2.2 流体动力学控制方程 | 第18-23页 |
| 2.2.1 流体运动的基本方程 | 第19-22页 |
| 2.2.2 组分质量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2.3 基本方程的通用形式 | 第22-23页 |
| 2.3 控制方程的类型 | 第23-24页 |
| 2.3.1 湍流的控制方程 | 第23页 |
| 2.3.2 守恒型控制方程 | 第23-24页 |
| 2.3.3 非守恒型控制方程 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 计算流体动力学在轴承仿真分析中的应用 | 第25-34页 |
| 3.1 计算流体动力学概述 | 第25-27页 |
| 3.1.1 计算流体动力学 | 第25-26页 |
| 3.1.2 CFD的计算流程及工作步骤 | 第26-27页 |
| 3.2 控制方程的数值离散方法 | 第27-31页 |
| 3.2.1 离散化的目的 | 第27页 |
| 3.2.2 常用的离散化方法 | 第27页 |
| 3.2.3 有限体积法的基本思想 | 第27-31页 |
| 3.3 网格的建立 | 第31页 |
| 3.4 流场数值计算的主要方法 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 推力滑动轴承CFD仿真模型的建立 | 第34-44页 |
| 4.1 推力轴承结构介绍及计算域的创建 | 第34-38页 |
| 4.2 网格划分 | 第38-40页 |
| 4.3 边界条件设置 | 第40页 |
| 4.4 流动状态的确定 | 第40-41页 |
| 4.5 气穴模型的选择 | 第41-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 双斜面和环形槽斜平面轴瓦推力轴承承载性能分析 | 第44-69页 |
| 5.1 双斜面瓦推力轴承承载性能分析 | 第44-61页 |
| 5.1.1 油膜厚度及轴瓦倾角对推力轴承承载性能的影响 | 第44-51页 |
| 5.1.2 转速对推力轴承承载性能的影响 | 第51-53页 |
| 5.1.3 环形槽位置对推力轴承承载性能的影响 | 第53-55页 |
| 5.1.4 轴瓦数量对推力轴承承载性能的影响 | 第55-57页 |
| 5.1.5 油膜温度场分析 | 第57-61页 |
| 5.2 环形槽斜平面瓦推力轴承承载性能分析 | 第61-68页 |
| 5.2.1 环形槽结构参数对承载性能的影响 | 第62-65页 |
| 5.2.2 环形槽结构参数等对温度场的影响 | 第65-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 高速泵轴系的临界转速分析 | 第69-81页 |
| 6.1 轴系动力学模型的建立 | 第69-71页 |
| 6.2 轴系的动力学分析 | 第71-80页 |
| 6.2.1 输入轴的动力学分析 | 第72-75页 |
| 6.2.2 高速轴的动力学分析 | 第75-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |