深水S型铺设托管架基本设计关键力学问题研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| TABLES OF CONTENTS | 第13-16页 |
| 图目录 | 第16-19页 |
| 表目录 | 第19-20页 |
| 1 绪论 | 第20-44页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第20-22页 |
| 1.2 管道铺设技术及其关键装备 | 第22-39页 |
| 1.2.1 油气运输 | 第22-23页 |
| 1.2.2 管道铺设 | 第23-28页 |
| 1.2.3 铺管船 | 第28-33页 |
| 1.2.4 托管架 | 第33-39页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第39-41页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第41-44页 |
| 2 管道铺设能力设计分析 | 第44-60页 |
| 2.1 引言 | 第44-45页 |
| 2.2 铺管分析 | 第45-52页 |
| 2.3 算例 | 第52-55页 |
| 2.4 参数分析 | 第55-59页 |
| 2.5 小结 | 第59-60页 |
| 3 托管架基本设计参数分析 | 第60-72页 |
| 3.1 引言 | 第60-62页 |
| 3.2 上弯段模型 | 第62-65页 |
| 3.3 参数分析 | 第65-69页 |
| 3.4 托管架设计算例 | 第69-71页 |
| 3.5 小结 | 第71-72页 |
| 4 托管架结构设计刚度验证分析 | 第72-85页 |
| 4.1 引言 | 第72-73页 |
| 4.2 子结构方程 | 第73-76页 |
| 4.3 接触边界条件 | 第76-77页 |
| 4.4 算例分析 | 第77-83页 |
| 4.5 小结 | 第83-85页 |
| 5 深水托管架试验方法研究 | 第85-108页 |
| 5.1 引言 | 第85页 |
| 5.2 子结构试验设计分析 | 第85-89页 |
| 5.2.1 假设条件 | 第86页 |
| 5.2.2 托管架 | 第86页 |
| 5.2.3 管道 | 第86-88页 |
| 5.2.4 铺管船运动模拟 | 第88-89页 |
| 5.3 试验模型相似性分析 | 第89-92页 |
| 5.3.1 几何相似 | 第89页 |
| 5.3.2 动力相似 | 第89-92页 |
| 5.4 子结构试验系统模型设计 | 第92-100页 |
| 5.4.1 试验模型设计 | 第92-97页 |
| 5.4.2 控制系统设计 | 第97-98页 |
| 5.4.3 数据采集方案设计 | 第98-100页 |
| 5.5 模型试验 | 第100-103页 |
| 5.5.1 静力试验 | 第101页 |
| 5.5.2 动力试验 | 第101-103页 |
| 5.6 数据分析 | 第103-107页 |
| 5.6.1 静力试验分析 | 第103-104页 |
| 5.6.2 动力试验分析 | 第104-107页 |
| 5.7 小结 | 第107-108页 |
| 6 托管架寿命分析及实时监测方案设计 | 第108-123页 |
| 6.1 引言 | 第108页 |
| 6.2 托管架疲劳损伤模型 | 第108-110页 |
| 6.3 托管架疲劳寿命分析 | 第110-116页 |
| 6.3.1 铺设环境载荷 | 第110-111页 |
| 6.3.2 托管架疲劳寿命评估 | 第111-116页 |
| 6.4 托管架实时监测方案研究 | 第116-122页 |
| 6.4.1 托管架几何状态监测 | 第118页 |
| 6.4.2 拉力/压力监测 | 第118-119页 |
| 6.4.3 铺设深度及海底形貌监测 | 第119页 |
| 6.4.4 管道屈曲监测 | 第119-122页 |
| 6.5 小结 | 第122-123页 |
| 7 结论与展望 | 第123-127页 |
| 7.1 总结 | 第123-124页 |
| 7.2 创新点摘要 | 第124-125页 |
| 7.3 展望 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-136页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 作者简介 | 第139-140页 |
