| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 地震预警系统 | 第10-11页 |
| 1.2.1 地震预警、地震预测和地震预报的区别 | 第10页 |
| 1.2.2 地震预警的基本原理 | 第10-11页 |
| 1.3 地震预警的国内外应用 | 第11-13页 |
| 1.3.1 地震预警的国外应用 | 第11-12页 |
| 1.3.2 地震预警的国内应用 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的研究背景及意义 | 第13页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 2 京沪高速铁路沿线地震影响场分析 | 第14-29页 |
| 2.1 京沪高速铁路概况 | 第14页 |
| 2.2 京沪高速铁路沿线地震带分布 | 第14-16页 |
| 2.3 区域地震活动性 | 第16-17页 |
| 2.4 震源深度 | 第17-20页 |
| 2.5 历史地震影响 | 第20-21页 |
| 2.6 潜在震源区分布 | 第21-23页 |
| 2.7 沿线地震动参数区划 | 第23-28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 地震预警区域和预警时间的研究 | 第29-40页 |
| 3.1 地震预警的种类 | 第29-32页 |
| 3.1.1 异地预警系统 (Regional Warning) | 第30-31页 |
| 3.1.2 现地预警系统 (On-siteWaming) | 第31页 |
| 3.1.3 混合预警（Hybird Wanring) | 第31-32页 |
| 3.2 预警时间和预警区域关系 | 第32-39页 |
| 3.2.1 异地预警时间 | 第32-33页 |
| 3.2.2 现地预警时间 | 第33-34页 |
| 3.2.3 预警时间和预警区域关系 | 第34-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 我国高速铁路预警系统 | 第40-51页 |
| 4.1 国内、外高速铁路预警现状 | 第40-41页 |
| 4.2 预警后列车运行控制方式 | 第41页 |
| 4.3 地震预警系统需考虑的问题 | 第41-42页 |
| 4.3.1 预警范围及时间 | 第41-42页 |
| 4.3.2 迟报、不报或误报 | 第42页 |
| 4.3.3 报警阈值的选取 | 第42页 |
| 4.4 京沪高速铁路预警系统方案 | 第42-50页 |
| 4.4.1 地震预警系统设计——方案一 | 第43-46页 |
| 4.4.2 地震预警系统设计——方案二 | 第46-47页 |
| 4.4.3 地震预警系统设计——方案三 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
