摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-22页 |
1.1 研究背景 | 第9-12页 |
1.2 飞机库屋盖的发展及特点 | 第12-18页 |
1.3 目前研究中存在的问题 | 第18-19页 |
1.4 本课题的研究内容及意义 | 第19-22页 |
第2章 结构选型理论及飞机库选型原则 | 第22-31页 |
2.1 结构选型理论 | 第22-25页 |
2.1.1 推动结构选型发展的因素 | 第23-24页 |
2.1.2 结构的选型原则 | 第24-25页 |
2.2 飞机库的选型原则 | 第25-30页 |
2.2.1 工艺要求的选型原则 | 第26-28页 |
2.2.2 结构受力要求的选型原则 | 第28-30页 |
2.3 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 单跨飞机库屋盖结构的选型研究 | 第31-54页 |
3.1 网架结构的特点及其在飞机库中的应用 | 第31-33页 |
3.2 166.65m 跨度飞机库屋盖网架结的构选型 | 第33-48页 |
3.2.1 飞机库方案 | 第33-41页 |
3.2.2 计算条件与计算结果 | 第41-42页 |
3.2.3 方案比较 | 第42-48页 |
3.3 127.4m 跨度飞机库屋盖网架结构的选型 | 第48-52页 |
3.3.1 飞机库方案 | 第48-49页 |
3.3.2 计算条件与计算结果 | 第49-50页 |
3.3.3 方案比较 | 第50-52页 |
3.3.4 山东太古三期飞机库选型 | 第52页 |
3.4 本章小结 | 第52-54页 |
第4章 双跨飞机库屋盖结构的选型研究 | 第54-68页 |
4.1 双跨飞机库方案 | 第55-59页 |
4.2 计算条件与计算结果 | 第59-60页 |
4.3 方案比较 | 第60-65页 |
4.4 厦门太古四期飞机库选型研究 | 第65-66页 |
4.5 本章小结 | 第66-68页 |
第5章 厦门太古四期飞机库静力特性研究 | 第68-85页 |
5.1 网架静力计算理论 | 第68-76页 |
5.2 厦门太古四期飞机库维修工程的基本情况 | 第76-77页 |
5.3 厦门太古四期飞机库计算结果及分布规律研究 | 第77-81页 |
5.3.1 静内力分布规律研究 | 第77-80页 |
5.3.2 支座反力研究 | 第80-81页 |
5.4 厦门太古四期飞机库整体分析与简化分析比较研究 | 第81-83页 |
5.4.1 整体与简化模型处理方法 | 第81-82页 |
5.4.2 整体与简化计算结果及比较研究 | 第82-83页 |
5.5 本章小结 | 第83-85页 |
第6章 厦门太古四期飞机库动力特性研究 | 第85-100页 |
6.1 抗震计算理论 | 第85-88页 |
6.1.1 竖向地震作用 | 第85-86页 |
6.1.2 水平地震作用 | 第86-87页 |
6.1.3 网架抗震构造要求 | 第87-88页 |
6.1.4 抗震分析的计算模型假定 | 第88页 |
6.2 厦门太古四期飞机库抗震分析的基本条件 | 第88-90页 |
6.3 结构抗震验算结果及研究 | 第90-98页 |
6.3.1 结构自振特性研究 | 第90-92页 |
6.3.2 地震响应研究 | 第92-98页 |
6.4 本章小结 | 第98-100页 |
第7章 厦门太古四期飞机库设计研究 | 第100-118页 |
7.1 厦门太古四期飞机库吊车、机坞荷载组合 | 第100-101页 |
7.2 杆件截面的选取 | 第101-102页 |
7.3 节点的设计研究 | 第102-111页 |
7.3.1 标准节点 | 第103页 |
7.3.2 非标节点研究 | 第103-111页 |
7.4 支座研究 | 第111-117页 |
7.4.1 橡胶支座 | 第112-114页 |
7.4.2 球冠支座+铸钢节点 | 第114-115页 |
7.4.3 球冠支座+焊接球节点 | 第115-117页 |
7.5 本章小结 | 第117-118页 |
第8章 厦门太古飞机维修库工程施工研究 | 第118-126页 |
8.1 施工方案研究 | 第118-121页 |
8.2 施工验算 | 第121-125页 |
8.2.1 施工验算荷载 | 第121-122页 |
8.2.2 施工验算荷载 | 第122-125页 |
8.3 本章小结 | 第125-126页 |
结论与展望 | 第126-129页 |
参考文献 | 第129-135页 |
致谢 | 第135-136页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第136页 |