| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 课题背景以及研究目的 | 第8-10页 |
| 1.2.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2.2 课题目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究应用现状与发展前景 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国际上的研究进展和应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内的研究进展和应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 发展的前景和存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 基于层次分析以及比变权综合原理的斜拉桥状态评估 | 第16-42页 |
| 2.1 层次分析法 | 第16-21页 |
| 2.1.1 简介 | 第16页 |
| 2.1.2 基本原理 | 第16-17页 |
| 2.1.3 基本步骤 | 第17-21页 |
| 2.2 甬江特大桥层次分析模型的建立 | 第21-29页 |
| 2.2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2.2 建立层次分析模型需要考虑的因素 | 第21页 |
| 2.2.3 甬江特大桥的层次分析模型 | 第21-22页 |
| 2.2.4 确定中间层次的评估模型 | 第22-23页 |
| 2.2.5 斜拉桥评定指标权重的确立 | 第23-29页 |
| 2.3 底层评价指标评语方法确立 | 第29-37页 |
| 2.3.1 评价指标的无量纲化 | 第29-30页 |
| 2.3.2 底层指标评语的确定 | 第30-32页 |
| 2.3.4 非均匀变化系数 w 的计算 | 第32-33页 |
| 2.3.5 灰色关联度计算方法比较 | 第33-37页 |
| 2.4 变权综合原理 | 第37-41页 |
| 2.4.1 概述 | 第37-38页 |
| 2.4.2 基本原理 | 第38-39页 |
| 2.4.3 变权公式中α的取值 | 第39-41页 |
| 2.5 层次分析法对桥梁评估的一般过程 | 第41页 |
| 2.5.1 层次分析法的评估过程 | 第41页 |
| 2.5.2 层析分析法存在的问题 | 第41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于层次分析法的桥梁健康状态模糊评估 | 第42-61页 |
| 3.1 模糊综合评估 | 第42-44页 |
| 3.1.1 模糊变换的原理 | 第42-43页 |
| 3.1.2 模糊综合评估的步骤 | 第43-44页 |
| 3.2 不确定性分析法 | 第44-45页 |
| 3.2.1 不确定性判断矩阵的原则 | 第44页 |
| 3.2.2 一致性检验 | 第44-45页 |
| 3.3 基于甬江特大桥的桥梁健康状态模糊综合评估 | 第45-60页 |
| 3.3.1 工程介绍 | 第45页 |
| 3.3.2 指标评定等级和隶属函数的确立 | 第45-47页 |
| 3.3.3 指标评估 | 第47-52页 |
| 3.3.4 第二层指标的模糊综合评估 | 第52-59页 |
| 3.3.5 甬江特大桥的健康状态模糊综合评估结果 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61页 |
| 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |