地面瓦斯欠平衡车装钻机的研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究发展现状 | 第10页 |
| ·国外研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 第2章 整体方案设计 | 第14-21页 |
| ·地面瓦斯抽采钻井工程特点及其对钻机性能要求 | 第14-15页 |
| ·车装钻机的性能定位及主要技术参数的确定 | 第15-16页 |
| ·总体结构设计方案 | 第16-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 动力系统优化设计及配套 | 第21-26页 |
| ·钻进负载特性的理论分析 | 第21-23页 |
| ·钻进对动力系统驱动特性的基本要求 | 第23页 |
| ·发动机与钻机动力匹配的外特性分析 | 第23-24页 |
| ·发动机的选型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 伸缩桅杆式井架设计 | 第26-43页 |
| ·井架结构设计 | 第26页 |
| ·井架模拟及工况分析 | 第26-28页 |
| ·井架模型 | 第26-27页 |
| ·ANSYS井架工况分析 | 第27-28页 |
| ·井架结构静力学分析 | 第28-35页 |
| ·井架材料 | 第28页 |
| ·井架网格划分 | 第28-29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·结构静力学分析 | 第30-35页 |
| ·井架模态分析 | 第35-42页 |
| ·模型简介 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35页 |
| ·井架模态分析 | 第35-41页 |
| ·模态分析结论 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 液压顶部驱动装置的研制 | 第43-53页 |
| ·液压顶部驱动装置主要参数的确定 | 第43-44页 |
| ·结构形式 | 第43页 |
| ·主要参数 | 第43-44页 |
| ·动力头工作过程数学建模及参数最优化设计 | 第44-45页 |
| ·钻机液压顶驱结构设计及性能参数 | 第44-45页 |
| ·技术路线 | 第45页 |
| ·钻机液压顶驱数学模型建立 | 第45-51页 |
| ·顶驱工作过程描述 | 第45页 |
| ·顶驱液压马达选型计算 | 第45-46页 |
| ·顶驱中心轴主参数数学模型建立 | 第46-48页 |
| ·顶驱减速器主参数数学模型建立 | 第48-51页 |
| ·钻机液压顶驱参数最优化计算 | 第51-52页 |
| ·优化算法及程序设计 | 第51页 |
| ·优化结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 底盘的选型和车架静态力学分析及模态分析 | 第53-70页 |
| ·分析技术路线 | 第53页 |
| ·车架模拟 | 第53-54页 |
| ·车架模型 | 第53页 |
| ·车架材料 | 第53页 |
| ·车架网格划分 | 第53-54页 |
| ·车架静载分析 | 第54-65页 |
| ·工况分析 | 第54-55页 |
| ·边界条件 | 第55-56页 |
| ·上装质量分布 | 第56-58页 |
| ·静载分析 | 第58-64页 |
| ·车架静载分析结论 | 第64-65页 |
| ·车架模态分析 | 第65-69页 |
| ·模型简介 | 第65页 |
| ·边界条件 | 第65页 |
| ·上装质量分布 | 第65页 |
| ·车架模态分析 | 第65-69页 |
| ·车架模态分析结论 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第7章 样机工业性试验 | 第70-72页 |
| ·工业性试验方案 | 第70页 |
| ·工业性试验井设计结构 | 第70-71页 |
| ·使用情况 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |
