| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究工作内容 | 第13-15页 |
| 2 时间同步技术概述 | 第15-21页 |
| 2.1 GPS时间同步技术 | 第15-16页 |
| 2.2 短波授时和长波授时时间同步技术 | 第16页 |
| 2.2.1 短波授时 | 第16页 |
| 2.2.2 长波授时 | 第16页 |
| 2.3 互联网时间同步技术 | 第16-20页 |
| 2.3.1 NTP协议 | 第16-18页 |
| 2.3.2 PTP协议 | 第18-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 3 TDCS/CTC系统时间同步方案设计 | 第21-27页 |
| 3.1 铁路时间同步网结构 | 第21-22页 |
| 3.2 TDCS/CTC系统时间同步方案 | 第22-26页 |
| 3.2.1 既有线TDCS/CTC系统时间同步方案设计 | 第23-25页 |
| 3.2.2 客专CTC系统时间同步方案设计 | 第25-26页 |
| 3.3 小结 | 第26-27页 |
| 4 TDCS/CTC系统时间同步算法设计及分析 | 第27-42页 |
| 4.1 多服务器模式下的TDCS/CTC系统改进时间同步算法设计 | 第27-39页 |
| 4.1.1 NTP协议的误差分析 | 第27-30页 |
| 4.1.2 多服务器模式下TDCS/CTC系统的时间同步算法 | 第30-35页 |
| 4.1.3 多服务器模式下TDCS/CTC系统的改进时间同步算法 | 第35-39页 |
| 4.2 单服务器模式下的TDCS/CTC系统改进时间同步算法设计 | 第39-41页 |
| 4.2.1 单服务器模式下TDCS/CTC系统的时间同步算法 | 第39页 |
| 4.2.2 单服务器模式下TDCS/CTC系统的改进时间同步算法 | 第39-41页 |
| 4.3 小结 | 第41-42页 |
| 5 改进NTP协议的系统时间同步算法仿真分析 | 第42-52页 |
| 5.1 仿真模型的建立 | 第42-46页 |
| 5.1.1 TDCS/CTC系统网络模型 | 第42页 |
| 5.1.2 铁路总公司节点模型和进程模型 | 第42-44页 |
| 5.1.3 铁路局节点模型和进程模型 | 第44-45页 |
| 5.1.4 车站节点模型和进程模型 | 第45-46页 |
| 5.2 同步间隔的选择 | 第46-48页 |
| 5.2.1 铁路局同步间隔的选择 | 第46-47页 |
| 5.2.2 车站同步间隔的选择 | 第47-48页 |
| 5.3 改进NTP协议算法的仿真分析 | 第48-51页 |
| 5.3.1 多服务器模式下改进NTP协议算法的仿真分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 单服务器模式下改进NTP协议算法的仿真分析 | 第49-51页 |
| 5.4 小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
