| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 研究概论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究主要内容与研究框架 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路框架 | 第13页 |
| 1.3.2 研究主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路建设项目投资决策的理论分析 | 第15-27页 |
| 2.1 高速公路投资决策框架分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 高速公路产出分析 | 第15-17页 |
| 2.1.2 高速公路投入分析 | 第17页 |
| 2.2 高速公路项目建设投资决策含义及原则 | 第17-19页 |
| 2.2.1 高速公路建设项目投资决策的含义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 高速公路建设项目投资决策的基本原则 | 第18-19页 |
| 2.3 高速公路建设项目投资决策指标体系 | 第19-24页 |
| 2.3.1 投资项目决策评价指标体系 | 第19页 |
| 2.3.2 投资决策评价指标及方法的运用 | 第19-24页 |
| 2.4 高速公路项目建设投资决策敏感性分析 | 第24-26页 |
| 2.4.1 敏感性分析方法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 敏感性分析的步骤 | 第25-26页 |
| 2.5 高速公路项目建设投资决策收入分析 | 第26-27页 |
| 2.5.1 通行费收入 | 第26页 |
| 2.5.2 多种经营收入 | 第26-27页 |
| 第三章 津石高速公路石家庄段项目概况及总体规划 | 第27-43页 |
| 3.1 项目概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 建设背景 | 第27页 |
| 3.1.2 工程项目功能定位 | 第27-28页 |
| 3.1.3 工程项目建设必要性 | 第28-30页 |
| 3.2 项目规划方案简况 | 第30-32页 |
| 3.3 交通量预测及分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 交通量预测调查方法 | 第32-34页 |
| 3.3.2 高速公路收费数据转化OD | 第34-35页 |
| 3.3.3 调查资料的分析 | 第35-36页 |
| 3.3.4 交通量预测 | 第36-39页 |
| 3.4 项目建设方案 | 第39-43页 |
| 3.4.1 项目建设原则及建设的依据 | 第39-40页 |
| 3.4.2 项目工程概况 | 第40-43页 |
| 第四章 津石高速公路石家庄段项目投资估算及资金筹措 | 第43-48页 |
| 4.1 项目投资估算依据 | 第43-44页 |
| 4.2 项目各项费用取用标准 | 第44-46页 |
| 4.3 投资估算及资金筹措 | 第46-48页 |
| 第五章 津石高速公路石家庄段项目财务评价及决策研究 | 第48-62页 |
| 5.1 津石高速公路石家庄段项目财务评价 | 第48-50页 |
| 5.1.1 资金构成及条件 | 第48页 |
| 5.1.2 财务收入及税金估算 | 第48-49页 |
| 5.1.3 评价指标及计算 | 第49-50页 |
| 5.1.4 借款偿还能力分析 | 第50页 |
| 5.2 项目国民投资决策评价研究 | 第50-60页 |
| 5.2.1 项目投资决策参数选择与确定 | 第50-51页 |
| 5.2.2 经济费用计算 | 第51-53页 |
| 5.2.3 效益计算 | 第53-59页 |
| 5.2.4 国民经济评价结果 | 第59-60页 |
| 5.3 综合投资决策评价研究 | 第60-62页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63页 |
| 6.3 相关建议 | 第63-65页 |
| 6.3.1 经济评价中参数选择应根据项目具体情况进行调整 | 第63-64页 |
| 6.3.2 应从公路网络层次上分析项目的效益和费用 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
