基于模型的DPF失效诊断策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 故障诊断技术的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 DPF故障诊断的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题的提出及主要研究内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 课题的提出 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 DPF仿真模型的建立 | 第19-35页 |
| 2.1 碳烟捕集模型 | 第19-26页 |
| 2.1.1 深床捕集过程 | 第20-25页 |
| 2.1.2 饼层捕集过程 | 第25-26页 |
| 2.2 流动压降模型 | 第26-29页 |
| 2.3 一维再生模型 | 第29-34页 |
| 2.3.1 流体控制方程 | 第30-31页 |
| 2.3.2 再生反应方程 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 试验设计及模型参数标定 | 第35-45页 |
| 3.1 试验对象 | 第35-36页 |
| 3.2 试验目标及方案 | 第36-37页 |
| 3.3 DPF模型的标定及验证 | 第37-44页 |
| 3.3.1 捕集模型参数标定 | 第38-41页 |
| 3.3.2 再生模型参数标定 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 DPF故障仿真研究 | 第45-55页 |
| 4.1 故障注入方法 | 第45页 |
| 4.2 DPF故障模型 | 第45-46页 |
| 4.2.1 DPF故障分类 | 第45-46页 |
| 4.2.2 故障注入模型 | 第46页 |
| 4.3 排气参数的敏感性分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 堵塞故障敏感性分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 破损故障敏感性分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-55页 |
| 第5章 DPF失效诊断策略 | 第55-63页 |
| 5.1 故障诊断方案 | 第55-56页 |
| 5.2 基于模型的诊断策略 | 第56-57页 |
| 5.3 诊断策略的有效性验证 | 第57-62页 |
| 5.3.1 无故障DPF诊断 | 第57-59页 |
| 5.3.2 孔道堵塞故障诊断 | 第59-60页 |
| 5.3.3 载体破损故障诊断 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第63-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-65页 |
| 6.2 工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
