高速铁路陡坡路基轻质混凝土应用关键技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 陡坡路基研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 轻质混凝土研究现状 | 第15-23页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第23页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第24-25页 |
| 第2章 高速铁路陡坡路基现有问题与处理方法研究 | 第25-35页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 高速铁路陡坡路基主要问题 | 第25-28页 |
| 2.2.1 路基差异沉降 | 第25-26页 |
| 2.2.2 陡坡路堤施工困难 | 第26-27页 |
| 2.2.3 支挡结构顶部侧向变形大 | 第27-28页 |
| 2.3 高速铁路陡坡路基设计控制标准及解决思路 | 第28-29页 |
| 2.3.1 高速铁路陡坡路基设计控制标准 | 第28-29页 |
| 2.3.2 高速铁路陡坡路基问题解决思路 | 第29页 |
| 2.4 高速铁路陡坡路基问题解决方式 | 第29-33页 |
| 2.4.1 填筑路堤控制 | 第30-31页 |
| 2.4.2 陡坡地基处理措施 | 第31-32页 |
| 2.4.3 支挡结构侧向变形控制措施 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 轻质混凝土材料性能研究 | 第35-57页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 轻质混凝土组成材料与制备方法 | 第35-38页 |
| 3.2.1 轻质混凝土组成材料 | 第35-37页 |
| 3.2.2 轻质混凝土配合比 | 第37-38页 |
| 3.2.3 轻质混凝土制备技术 | 第38页 |
| 3.3 轻质混凝土稳定性研究 | 第38-45页 |
| 3.3.1 试验材料与试样制备 | 第40页 |
| 3.3.2 试验成果和分析 | 第40-43页 |
| 3.3.3 稳定性机理分析 | 第43-45页 |
| 3.4 轻质混凝土材料特性 | 第45-55页 |
| 3.4.1 新拌轻质混凝土的特性 | 第45-46页 |
| 3.4.2 力学性能 | 第46-50页 |
| 3.4.3 物理性质 | 第50-53页 |
| 3.4.4 耐久性 | 第53-55页 |
| 3.5 轻质混凝土填筑陡坡路基优势 | 第55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 轻质混凝土陡坡路基力学特性数值分析 | 第57-67页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 数值分析模型建立与参数选取 | 第57-62页 |
| 4.2.1 工点概况及地质条件 | 第57-58页 |
| 4.2.2 模型选取 | 第58-59页 |
| 4.2.3 分析模型建立与求解 | 第59-62页 |
| 4.3 路基沉降分析 | 第62-64页 |
| 4.3.1 路基面沉降分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 附加应力造成的地基沉降 | 第63-64页 |
| 4.4 支挡结构侧向变形分析 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 轻质混凝土陡坡路基施工工艺 | 第67-77页 |
| 5.1 概述 | 第67-68页 |
| 5.2 轻质混凝土制备 | 第68-69页 |
| 5.2.1 配合比选择 | 第68页 |
| 5.2.2 状态评估 | 第68-69页 |
| 5.3 浇筑施工 | 第69-72页 |
| 5.3.1 输送方式与距离 | 第69页 |
| 5.3.2 分区及分层 | 第69-71页 |
| 5.3.3 浇筑方法 | 第71-72页 |
| 5.4 养护方法 | 第72-73页 |
| 5.5 质量管理 | 第73-76页 |
| 5.5.1 原材料的质量管理 | 第73页 |
| 5.5.2 施工中的质量管理 | 第73-74页 |
| 5.5.3 固化后的质量管理 | 第74-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第91页 |
